然后李松又悬赏了几个型号的吊车，挖掘机，铲车等等的工程机械
想了想又悬赏了盾构机，当然条件也是限制在1980年的制造技术
摩托车还是上次接单的那个卖家，这次花费才300万美元而已，因为很多技术都是从上一次悬赏的摩托车专利上面研发出来的，形成了一条独特的路线
交货时间是半个月
工程机械1400万美元，盾构机1600万美元，两种型号一种是岩石，一种是泥土
交货时间是一个月
1980年8月5日，农历六月二十五，星期二
李松与两位保镖一起回羊城
回到宝马摩托车厂，李松从马胜利这边知道船用挂机厂的主要设备已经到位，这个月之内就能安装完毕并且进行试验生产
这次的船用挂机采用了大量的铸压件，减少了零件的数量，也降低了整体重量
当然这个有好处，也有坏处，那就是一旦坏了，维修成本大
不过这玩意只要不撞击什么的，基本不会坏的
铝合金有好处，但是也有一个最大的缺点，那就是一旦撞击，损坏的几率很大
这也是为什么出口的摩托车还有部分山区用铸铁
不然随便一个石头顶一下，铝合金可能就碎了，裂了
另外山区下雨，道路泥泞，铸铁发动机在这种极端环境下的表现很优秀，因为耐高温方面铸铁发动机更优秀
李松来到船用挂机厂，三台三百吨的铝合金热铸压机，已经安装到位，正在进行调试
加热的铝液喷射进铸压机里面，铸压机完成一次铸压，并且直接完成温度工艺，铸压之后不需要二次精加工
减少了工作量，也降低了成本，因为零部件增加一道加工环节，就会增加很多成本，人力，电力，机器损耗，零部件本身的损耗等等
李松看着试机的生产的零部件，心里已经想好怎么打广告了
到时候直接弄大飞，保证那些走货的人看到这种船之后，双眼放光地要抢购
而且价格比起小本子的便宜太多了
不单单是港岛走货的，全世界走货的都喜欢
现在也有船用挂机，而且基本都是小本子的货
小本子的货其实是在小巴那边打响名声的
小巴有个地方，半年雨季，半年旱季，到了雨季道路中断，就只有靠船来运送物资，东南亚那边对这个需求量也很大
还有就是南美那边
李松知道自己唯一的优势，那就是价格低，薄利多销，先把市场做烂，把其他人做的做不下去了，然后涨价……
当然这么玩有个前提，那就是质量必须好
要是质量不好，就没法玩，质量不好送别人都不要，比如质量不好经常坏在了海上，或者是别人追着追着罢工了？
谁敢要？
后来内地的摩托车在非洲，就是因为质量不好，价格贵贱别人不要
把人丢半路上，这谁买了谁不恼火啊？
价格便宜又怎么样？
非洲那边能买摩托车的都是指望这个养家糊口，拉着货物或者人坏了，这怎么搞？
当然质量不好的原因不单单是价格低，而是有些厂子做大了，一些人就来摘桃子，然后大喊口号，什么轻量化，什么燃油经济性，然后什么成本压缩
关键是口号上去了，材料技术制造工艺上不去，不坏才怪呢
而且压缩成本是什么成本？招待费？报销？补贴？福利？奖金？
怎么可能，人家是来干啥的，能自己扣自己的，不给自己一年发一个亿的薪水已经是良心了
乱搞一通然后拍屁股走人，下一个来了说不定又要搞什么幺蛾子
反正自己干几年走人，怕个屁，这几年也倒不了，该吃吃该喝喝，该拿拿，大不了让会计跑路，然后对外宣称会计卷走了几十亿
李松从后世来了，互联网时代爆出来的东西太多了
所以李松这边就是责任到人，每一个产品都可以溯源，以后出了事故，一个都跑不了
从零部件源头厂家，入库质检，出库质检，安装，出厂质检
不管是数量，还是质量都要落实到人，到本本上
摩托车出厂编号就可以查到这辆摩托车的所有信息
虽然这样成本是会上升，但是质量第一，而且内地现在还有人力成本优势
不趁着现在打商战，非要等以后成本高了再打？
怎么可能！
“李先生，这个船用挂机国内授权吗？”马胜利开口问道
“授权，但是国外不授权，国外我自己做”李松点点头
“那就太好了，正好有一些企业适合生产这个”马胜利开口说道
“没问题，按照老规矩走就是了”李松对于国内的生产流程什么的并没有什