第326章 打造的第一艘渔船（1/2）

灵睦联盟的初冬，寒意渐浓却不显萧瑟。城南工坊区依旧人声鼎沸，铁匠铺的叮当声、木匠铺的刨木声交织成不息的劳作乐章，新纳入《灵睦联盟公约》的“工匠篇”让匠人们干劲更足。陆承宇刚在议事堂审定完“工匠篇”的最终文稿，林晚秋便带着一位渔民模样的老者匆匆赶来，脸上带着几分急切与期盼。

“盟主，这位是洛水下游渔村的老村长郑伯。”林晚秋介绍道，郑伯身着粗布短衫，裤脚还沾着泥点，手中紧紧攥着一顶破旧的竹笠，“郑伯说，洛水渔业资源丰富，可村里的渔船老旧破败，每次出海都险象环生，近日又有渔船在风浪中损毁，渔民们实在无计可施，特意来求助联盟。”

郑伯连忙上前躬身行礼，声音带着一丝颤抖：“盟主，洛水两岸的渔民靠水吃水，可我们的渔船都是祖辈传下来的小木船，船板单薄，经不起风浪，载重量也小。这几年洛水汛期愈发频繁，已有三位乡亲因渔船失事遇难。听闻联盟有能工巧匠，恳请盟主发发善心，帮我们打造结实耐用的渔船，让乡亲们能安心捕鱼谋生。”

陆承宇心中一沉，洛水横贯联盟西境，绵延数百里，水域辽阔，渔业资源确实丰富。此前联盟重心多在农耕、通商与防御，未曾顾及渔业发展，如今听闻渔民们的困境，当即说道：“郑伯放心，渔民的生计也是联盟的大事。打造渔船之事，联盟定会全力支持！”

他转头看向沈锦鸿：“沈先生，洛水渔业若能发展起来，不仅能丰富百姓餐桌，补充粮食供应，还能成为新的通商商品，对联盟百业兴旺大有裨益。我们即刻召集匠人们商议造船事宜。”

沈锦鸿补充道：“古代造船多有讲究，《考工记》中便有‘船人之事，剡木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通’的记载。洛水水深流急，汛期风浪较大，渔船需兼顾坚固性与灵活性，还需具备一定的载重量与稳定性。”

当日午后，陆承宇便召集了周老铁、李三郎等核心匠人，连同郑伯在内的几位资深渔民，在工坊区召开议事会。郑伯带来了一艘缩小的渔船模型，模型虽简陋，却能看出传统渔船的结构：船身狭窄，船底平坦，仅靠一块简陋的船帆提供动力，船板之间用沥青密封，防水性极差。

“这样的渔船，遇上个小风小浪还能勉强应付，一旦遇到汛期的大风或暗流，极易翻覆。”郑伯指着模型叹气，“而且船身太小，每次出海最多只能捕二三十斤鱼，还得时刻担心渔船漏水。”

李三郎仔细观察着模型，手指在船身上比划着：“传统渔船的问题在于结构不合理，船底平坦导致稳定性差，船身狭窄载重量不足，船板拼接工艺简陋容易漏水。我们若要打造新渔船，需从结构、材料、工艺三方面进行改良。”

周老铁点头附和：“船体骨架需用坚硬的橡木，船板选用耐腐蚀的柏木，连接处采用榫卯结构拼接，再用桐油混合石灰密封，防水性与坚固性定能大幅提升。船底可改为弧形，减少水流阻力，增强稳定性；船身适当加宽加长，提升载重量与航行速度。”

几位渔民闻言眼中一亮，郑伯连忙问道：“李师傅、周师傅，这样的渔船，能抵御洛水的大风浪吗？载重量能提升多少？”

“保守估计，新渔船的载重量能达到百斤以上，是传统渔船的三倍多。”李三郎信心十足地说道，“弧形船底能更好地应对风浪，再在船身两侧加装稳定翼，即便遇到五级大风也能安然无恙。我们还可在船上设置排水装置，万一进水也能及时排出。”

陆承宇见状当即拍板：“好！就按诸位的方案打造。联盟划拨十棵成年橡木、二十棵柏木作为造船原料，由周老铁负责锻造固定船体的铁钉、铁环等金属部件，李三郎牵头设计船体结构、带领木匠们进行拼接组装，渔民们可提供人力协助，同时传授洛水航行的经验。”

为了确保造船顺利，陆承宇还特意在洛水岸边划定了一块空地作为造船工坊，搭建了临时棚屋，方便匠人们就近作业。消息传开后，洛水渔村的渔民们纷纷主动前来帮忙，搬运木材、打磨船板，工坊内外一派热火朝天的景象。

造船工作刚启动便遇到了难题。李三郎设计的船体结构较为复杂，尤其是弧形船底的弧度计算与榫卯拼接的精度要求极高，几位年轻木匠一时难以掌握，连续试拼了三次都未能达到要求，船板之间的缝隙过大，影响船体密封性。

“这样下去不是办法，榫卯结构是船体的核心，若拼接不紧密，渔船下水后极易漏水。”李三郎看着散落的船板，眉头紧锁，“传统榫卯多用于建筑与家具，用于造船且是弧形结构，确实难度不小。”

周老铁也颇为焦急，他打造的铁钉、铁环都已备好，却因船体拼接受阻无法安装。陆承宇见状说道：“技艺改良难免遇到困难，我们可召集所有木匠集中攻关，李三郎你亲自示范拼接技巧，将复杂的工艺拆解成简单易懂的步骤，让大家逐步掌握。”

李三郎听从建议，将弧形船底的榫卯结构拆解为若干个小部件，逐一示范切割、打磨、拼接的技巧，还在木板上画出详细的尺寸标记。周老铁则从铁匠技艺中得到启发，发明了一种专用的拼接工具，能精准固定榫卯接口，方便木匠们拼接操作。

在两人的带领下，木匠们日夜钻研，终于掌握了弧形船体的榫卯拼接技巧。当第一块船板成功拼接到位，严丝合缝、稳固异常时，工坊内响起了阵阵欢呼。郑伯等渔民看着逐渐成型的船体骨架，脸上露出了欣慰的笑容。

解决了结构拼接的难题，新的挑战又接踵而至。船板密封工艺一直是造船的关键，传统工艺用沥青密封，虽能防水但不耐腐蚀，时间久了容易开裂。周老铁尝试用桐油混合石灰密封，效果虽有提升，但干燥速度太慢，影响后续工序的推进。

“桐油石灰的密封效果不错，但干燥需要三日以上，效率太低。我们若要赶在来年开春前造出第一艘渔船，需加快干燥速度。”周老铁看着刚涂抹完密封材料的船板，一筹莫展。

林晚秋恰好前来查看造船进度，听闻此事后说道：“我曾在医书中见过，桐油中加入少量松香，不仅能增强密封性，还能加快干燥速度；石灰中混入适量草木灰，可提升耐腐蚀性能。你们不妨一试。”

周老铁半信半疑，按照林晚秋的建议调配了密封材料，涂抹在船板接口处。没想到仅过了一日，密封材料便完全干燥，且硬度与密封性都远超之前的配方。“林侯真是博学多才！这配方太管用了，不仅解决了干燥慢的问题，密封效果比之前好了不止一倍！”周老铁兴奋地说道。

有了改良的密封配方，造船进度大幅加快。匠人们分工协作，周老铁带领铁匠们打造船锚、船桨轴等金属部件，李三郎带领木匠们进行船体组装与船帆制作，渔民们则帮忙晾晒船板、调配密封材料，还时常给匠人们讲述洛水的水流特点、暗礁分布等情况，为渔船设计提供参考。

陆承宇也时常前往造船工坊视察，关注造船进度，解决匠人们遇到的困难。他发现匠人们在打造船帆时，使用的传统帆布重量大、透气性差，影响航行速度与灵活性，便提议道：“我们可让织坊的张婆婆与巧儿帮忙，用改良后的织布机织造专用船帆布。选用结实的麻线作为原料，采用双层织造工艺，增强韧性与透气性，减轻重量。”

张婆婆与巧儿听闻后，立刻组织织工们赶制船帆布。她们采用多综多蹑织机，织造出的帆布质地轻薄、坚韧耐用，透气性极佳，重量比传统帆布减轻了三成。当崭新的船帆挂在船桅上，被风吹得鼓鼓作响时，匠人们纷纷称赞：“这船帆布真是太好了，既轻便又结实，定能让渔船跑得更快！”

历经一个月的日夜奋战，灵睦联盟的第一艘新渔船终于完工。这艘渔船长三丈、宽八尺，船身呈流线型，弧形船底光滑圆润，柏木船板拼接得严丝合缝，桐油石灰混合松香的密封层闪闪发亮；船桅高达两丈，挂着崭新的麻质船帆；船上配备了铁制船锚、排水泵、捕鱼网具等设备，还设置了储物舱与休息区，功能齐全。

渔船下水的日子被定在腊月初八，这一天阳光明媚，洛水岸边挤满了前来围观的村民与渔民。郑伯带领几位资深渔民，准备了祭品祭祀河神，祈求渔船下水后一帆风顺、渔获满仓。