第57章 清廷的订单（2/2）

费拉里趁热打铁，掷出最后一张王牌：“不仅如此，科斯塔造船厂及意大利海军愿意为贵国订购的每艘主力战舰提供培训，包括舰长、大副、轮机长、炮术长在内的全套核心军官及资深士官，培训期一年半，地点在我国海军学院及最新服役的同级舰上，一切费用由双方协商确定。战舰交付时，我们将派遣一个由资深工程师和技术顾问组成的团队随行赴华，负责指导坞内组装、海上公试，并提供为期一年的驻厂维护保障。”

人才！培训！售后！这三点如同重锤，狠狠敲在李鸿章和盛宣怀的心坎上。北洋初创，百废待兴，最缺的不是银子，而是能驾驭这些现代化钢铁巨舰的人才。英法德只肯卖船，培训要么语焉不详，要么索要天价，售后更是无从谈起。意大利此举无异于授人以渔，直击北洋乃至大清海防最核心、最脆弱的命门。

接下来的几天，谈判在紧张而务实的气氛中进行。意方代表展现了惊人的耐心和灵活性，在一些非核心的技术指标、物资抵扣的具体品类比例、交付时间节点上做出了合情合理的让步。期间，英法德代表风闻消息，试图再次求见压价或游说，甚至通过使馆施压，但意方提供的组合条件优势过于巨大，已是回天乏术。

深夜，李鸿章独坐书房，面前四份方案摘要如同四道关乎国运的考题。烛火摇曳，在他深不见底的眼眸中跳动。“意大利乃新造之邦，锐意进取，急于广开外务，立威于远洋，故肯如此让利示好。”他对深夜前来议事的盛宣怀坦言，声音低沉，“其舰艇设计，博采英德之长，科斯塔厂近年之声望，非侥幸所得。观其训练、售后之条款，尤裨益于我，实乃雪中送炭。此确为天赐良机，不容有失。”

最终，经与北京紫禁城和总理衙门紧急密电磋商后，李鸿章力排众议，拍板定案。

在天津条约签订旧址附近特意选定的一处宽敞大厅内，一场盛大而隆重的签约仪式举行。李鸿章与意大利王国特命全权公使，在中外记者的见证下，分别代表两国政府，在厚厚的一叠以中、意、英三种文字书写的合同文本上，郑重签下名字，交换文书。

合同规定：清国向意大利科斯塔皇家造船厂订购：“定远”级铁甲舰两艘（即“巨龙”级，分别命名为“定远”、“镇远”）；“济远”级防护巡洋舰两艘（即“迅龙”级，命名为“济远”、“经远”）；另加订购鱼雷艇两艘及全套维护设备。

总价逾两百万英镑，首付仅四十余万镑，余款分期并以大量丝绸、茶叶、瓷器抵扣。意方提供全面人员培训及售后保障。

消息通过电报线传回欧洲，英、法、德造船业界一片哗然与酸楚。《泰晤士报》评论称“地中海的挑战者用低廉的价格和狡猾的捆绑策略，撬开了东方市场的大门。”德国报纸则痛惜“伏尔铿失去了一个证明自己的绝佳机会”。

与此同时，借着这笔史诗级订单带来的热烈氛围，意清双方趁热打铁，紧接着签署了《意清友好通商条约》。条约规定两国互相给予最惠国待遇，意大利获得在基隆、高雄设立专管租界及扩大上海租界的权利，双方加强在矿业、铁路、纺织等领域的合作。意大利的商业触角借着舰船的航迹，更深地嵌入中华腹地。

在罗马，亚历山德罗接到外交大臣蒙特贝罗子爵送来的加密捷报时，脸上露出了深邃的笑容。这份订单带来的不仅是巨额的直接利润和稳定的优质原材料供应，更深远的是它如一枚重磅炸弹，极大提振了意大利造船工业的国际声誉与信心，一举打开了远东高端军火市场的闸门。此后，日本、暹罗乃至朝鲜的目光纷纷投向亚平宁半岛。

更重要的是，这条由钢铁巨舰构筑的纽带，将意大利的国家利益与远东的战略棋局紧密地捆绑在一起。亚历山德罗·科斯塔的名字，通过“定远”、“镇远”那巍峨的舰体，悄然在中国海的波涛之下，投下了一道来自地中海的、漫长而有力的阴影。帝国的商业版图与影响力，伴随着舰船的龙骨铺设，成功在遥远的东方奠定了第一块基石。