第42章 量产捷报与十年技术之约（1/2）

一年后，凌小渊原本以为很简单的发动机量产，无奈于蓝星技术有限，在经过他不断的指导改进下终于顺利量产。

期间由于资金跟不上，很多原定地下实验室计划全部拖后了，他曾想用剩下的资金进入金融市场赚点快钱，无奈幽核分析之后回答 ：“夏国金融市场过于魔幻，有亏损风险，国外有暴露风险，暂不适合进入”。

“哎！科学上我可以！玩金融，还真不会！继续等吧！”

凌小渊发出长叹！

此时，燕州国际会展中心的大礼堂内。

“焕新动力?东升未来” 的巨幅背景板在聚光灯下熠熠生辉，燕州东升集团最新发动机发布会正进行到最激动人心的环节。

舞台中央，一台银灰色 1.5l 发动机被透明能量罩包裹，流线型的缸体泛着金属光泽，旁边的 led 大屏实时滚动着检测数据，每跳出一组数字，现场的吸气声就会此起彼伏。

“各位来宾，媒体朋友们，请注意大屏 ——”

主持人手持话筒，声音因激动微微发颤，

“经过第三方权威机构实测，我们这款东升集团技术部自研的新型发动机核心数据如下：热效率 76.3%，较行业顶尖水平提升 70%；百公里油耗 2.1 升，比同级车型降低 60%；最重要的是动力输出 —— 较同排量普通发动机提升 150%，峰值马力达 300 匹！”

话音刚落，大屏瞬间切换到动态对比画面：左侧是普通 1.5l 发动机的 120 匹马力测试画面，车辆起步时车身平稳；右侧则是东升新型发动机的实测，300 匹马力推动同款车型，轮胎轻擦地面发出细微声响，车身瞬间弹射而出，仪表盘上的速度指针飞速跳动。

“我的天！这动力快赶上跑车了！”

前排的西国宝驰采购总监猛地直起身，举着手机对准大屏，镜头死死盯着 “300 匹” 的数字，

“我们旗下的入门级跑车也才 280 匹，这台 1.5l 发动机竟然……”

旁边的行业媒体记者更是直接站起来提问：

“请问王董，这台发动机的动力输出是否可持续？刚才有试车员试乘反馈‘不敢踩满油门’，是动力过剩吗？”

王宏从嘉宾席走上台，接过话筒笑着回应：

“这位记者朋友问得好。我们的发动机采用了全新的动力分配技术，300 匹马力可根据路况智能调节，日常通勤用 150 匹足够省油，想要加速时再释放全部动力 —— 至于试车员的反馈，其实是试乘时没适应‘低油耗 + 高动力’的反差，后续我们会针对不同车企提供定制化调校方案。”

现场掌声雷动，不少车企代表当场举手示意想预约合作，连一直沉默的岛国奔风代表团，也低声讨论起来，眼底满是迫切。

王宏看着台下热烈的场面，心里清楚，这场发布会的成功，全靠那位只在线上联系的 “凌顾问”—— 若没有对方提供的技术方案，东升集团此刻或许早已淹没在新能源转型的浪潮里。

次日王宏秘书小跑着来到董事长办公室，手里攥着刚打印的订单报表：

“王董刚在群里发的，24 小时订单突破 50 万台！西国宝驰的采购总监特意打电话，说就冲这动力数据，愿意签三年独家供应合同，还说要溢价 10% 优先拿货！”

王宏站在办公室发动机模型旁，指尖轻轻拂过冰凉的金属外壳。

一年前，他还在办公室对着 “负债 50 亿” 的财务报表发呆，连裁员名单都拟好了；现在，这台融合了 “凌顾问” 技术的发动机，不仅让公司起死回生，还把东升集团推到了全球燃油车技术的顶端。