第152章 盟约签订前的私事（2/2）

“根据联合研发计划，龙国与汉斯国将各自投入2亿马克，用于技术研发与原型船建造。”提尔皮茨介绍道，“首艘联合研发的大型破冰船将命名为‘北极同盟号’，设计吨位1.2万吨，破冰厚度1.5米，续航里程8000海里，计划三年内建成下水。同时，双方将共享寒区船舶的防寒保温技术、破冰船的船首设计专利等核心技术，共同提升两国的破冰船建造水平。”

李和补充道：“龙国江南造船厂与汉斯国伏尔坚造船厂将作为主要建造单位，分别负责建造一艘原型船，进行技术验证与对比测试。此外，双方将共同开展北极海域的水文勘察，绘制详细的海图，标注冰层厚度、洋流走向与暗礁位置，为航线规划提供精准数据支持。”

在补给体系建设方面，双方约定，龙国负责东部海域的补给站建设，包括东西伯利亚海沿岸的佩韦克、楚科奇海沿岸的普罗维杰尼亚等补给站；汉斯国负责西部海域的补给站建设，包括巴伦支海沿岸的斯瓦尔巴群岛、喀拉海沿岸的迪克森等补给站；摩尔曼斯克港与择捉岛港口作为核心补给港，由三国共同出资改造，龙国与汉斯国各承担三成费用，沙皇国承担四成费用。

“每个补给站都将配备燃油储备库、淡水净化设施、维修车间与防寒营房，可满足舰队的基本补给与维修需求。”萨镇冰介绍道，“同时，双方将组建专门的补给船队，定期往返于各补给站之间，确保物资供应充足。护航舰队方面，龙国将派遣渤海舰队的2艘巡洋舰、4艘驱逐舰与2艘破冰船，汉斯国将派遣北海舰队的3艘巡洋舰、5艘驱逐舰与3艘破冰船，共同组成北极航线联合护航舰队，由两国将领轮流担任指挥官。”

在利益分配方面，双方约定，北极航线的商业运输利润由龙国、汉斯国与沙皇国按3:3:4的比例分配；战时军事运输则不计利润，由三国共同承担成本。同时，双方明确规定，任何一方不得单独与第三方开展北极航线相关的合作，若需引入新的合作伙伴，必须经两国一致同意。

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