第210章 化身内燃机画图参数狂魔（2/2）

墙角的木箱里，堆放着按新图纸生产的配件：加厚的油底壳、带预热功能的进气歧管、耐腐蚀的海水冷却器……这些零件要等流水线运转顺畅后，再逐步替换旧款。有工人不解：“现在的机器能转，何必费力气改？马小云指着窗外正在铺设的铁轨：铁轨要铺到海边、翻过山岭，机器就得能扛住海风、顶住严寒。现在多费点劲，将来火车跑起来才不趴窝。

月底盘点时，先生拿着账本找到马小云：这个月产出了3台柴油机，比预期少了两台。”马小云却指着墙上的合格率报表：你看，这3台的试机通过率是100%，上个月的样机可是废了两台才成的。慢不要紧，得让每台机器都禁得住造。

夕阳透过高窗照进来，给运转的柴油机镀上一层金边。远处的铁轨正一点点向前延伸，而这座内燃机场里的铁心脏，也在一声声沉稳的轰鸣中，积蓄着拉动整个炎黄国向前的力量。

马小云揉着发酸的手腕，将一叠画满线条的图纸推到桌前——整整五大张铺开，上面密密麻麻全是内燃机的剖面结构、零件标注，连每个螺栓的型号、齿轮的齿数都标得清清楚楚。他对着画图师傅们笑了笑：这几天辛苦大家，这些图纸还得麻烦各位细化成标准施工图，参数都在旁边备注好了，尤其是缸径和冲程的比例、气门间隙的数值，半点不能差。

画图师傅们围过来，拿起图纸仔细看。第一张是单缸小功率机型，标注着适用于农用三轮车，转速2200转\/分；第二张是四缸增压款，旁边特别注明缸体采用球墨铸铁，耐高压”；最后一张则是为远洋渔船设计的大排量机型，图纸边缘还画着简易的冷却系统示意图，标注“适配海水冷却，防腐蚀处理”。

马先生，这几处公差范围是不是再明确下？一位老师傅指着活塞与缸套的配合间隙问道。马小云立刻俯身，在图纸空白处补画了个放大的细节图：这里按0.02-0.04毫米来，太松会漏气，太紧容易卡缸。

旁边的年轻学徒看着图纸上不同颜色的标注线，忍不住问：红色标出来的是易损件吗？对，马小云点头，红色的零件要标注备件库存，方便日后替换；蓝色的是核心精密件，加工时得用高精度车床。

整整一天，绘图室里只有铅笔划过纸面的沙沙声和偶尔的讨论。等师傅们把细化后的图纸交回来，马小云又逐张核对，确认每个参数都与原设计一致。他拍了拍众人的肩膀：有劳各位，这些机器能不能顶住用场，就看这图纸准不准了。窗外的月光照进来，落在摊开的图纸上，那些工整的线条和数字，仿佛已经在预示着不久后机器运转的轰鸣。有些图纸是做储备。（本章完）