第280章 造船不同于寻常器物（2/2）

“只求最后别把我们落下——只要有一份属于我们的，就够了！”

他原是韩国人，自知身份不及本土秦民，这份差距，他心里明白。

因此，若需排在他人之后领取，他也甘愿接受。

他所期盼的，不过是秦国能以实际行动接纳他——只要那一日真的来临，无论等待多久，他都会心悦诚服地承认：自己从此就是秦人了。

关键在于，秦国愿不愿意迈出这一步，用实实在在的恩惠，换取他们心中真正的归属。

听罢这番话，原本沉默的人群也渐渐骚动起来：

“算我一个，咱们一起去！”

“我也去！这事得问清楚。”

“我也想知道，陛下心里有没有我们这些人。”

“人多声音大，县令大人才不敢敷衍。”

“好！那就一块儿去！”

刹那之间，韩地的百姓们心头燃起同一股念头——他们想要亲口问一声：那天幕上列出的种种器具，是否有他们的一席之地？

而这般心思，并非仅存于韩地。

其余五国故土上的黎民，也在暗中萌生同样的期待。

旧日六国的平民，在这一刻共同叩问着同一个问题：

秦国与始皇帝，是否愿意将他们纳入治下，给予他们与老秦人同等的身份与待遇？

若真有朝一日，连天降祥物都有他们的一份，那他们也将毫无保留地承认——此身自此属秦，过往国籍，烟消云散。

讲完冶炼司、耕器司与灌溉器司的进展后，相里季继续禀报：“工部辖下六司之一的造船司，业已动工造舰。

预计明年，首批用于捕鱼打捞的船只便可下水。”

太子扶苏听闻造船进度，脸上并无半分责备之意。

倒不是因为要求不高，而是这个速度，实则已属惊人。

要知道，造船不同于寻常器物。

就眼下而言，光是木材准备这一项，若一切从头开始，就必须提前整整一年将木料伐下，经阴干处理后方可用作船材。

唯有等木材干透，才能正式动工。

而若此前已有成熟的船型图样，依照定式建造，尚能节省不少时间。

依船体大小不同，通常一年至两年间便可完工。

可若从未有过先例，或欲试制新型战船、渔舟，则必须重新设计图纸、测算结构。

这其中耗费的心力与光阴，便难以估量了。

毕竟这行当全看天赋，若是遇上天赋异禀、悟性极高的奇才，兴许短短一日便能构想出一套全新的舰船建造方案。

可若是个资质平平之人，哪怕耗去数载光阴，也未必能拿出像样的成果。

而即便新方案出炉，事情也远未结束。

接下来还需付诸实践——按着新方案实际打造舰船。

倘若设计得当，首次试造便可能成功下水。

但若方案本身存在缺陷，导致造出的船刚入水便沉没，那就只能推倒重来。

重新修订甚至彻底重做设计方案，这个过程耗费的时间依然无法估量。

待到更成熟的方案成型后，再依此制造改进版的舰船。

若一切顺利，或许这一回真能成功。

可万一仍有纰漏，则又得从头再来一遍：修改设计、重新建造、试验验证……

如此反复折腾，搞不好等到真正造出可用之船，已是数年之后。

换句话说，打造一艘靠谱的船，快则两三年，慢则五六年，甚或七八年也不稀奇。

当然，这还只是单艘船只所需周期。

倘若原材料充裕，工匠人手充足，那么同时造上十艘、几十艘，所花时间与造一艘相差无几。

毕竟采用的是批量化作业模式，在规格统一的前提下，

一次性能产出数十套完全相同的构件，并非难事。

因此，造船司自秦王政十二年初设立，至今不过一年有余，预计明年即可交付可用于捕鱼打捞的船只，

这般进度，实属神速。

太子扶苏闻言轻轻点头，赞许道：“好！造船司的墨家弟子勤勉尽责，待小廷议毕，孤自有嘉奖颁下！”

“孤期待来年能乘着你们亲手打造的舟船，畅游渭水之上。”

相里季连忙躬身行礼：“臣，代造船司全体墨家子弟叩谢殿下恩赏！”

“此后必当督促众人加倍努力，争取早日让殿下登船巡江！”

说完造船司之事，相里季话锋一转：“工部下属六司之一的工程司，今年主要完成了六部各司所需的各类场地建设。”