第136章 转向公差之困与“活图纸”的诞生（2/2）

“就是……就是做几个标准的轴，几个标准的孔。”马老蔫比划着，“比如，做一根‘最大轴’，尺寸是孔能接受的上限；再做一根‘最小轴’，尺寸是孔能接受的下限。加工的时候，工人不光卡尺量，还能拿自己车的轴，去试试这个‘标准孔’，能顺溜地放进去，又不过分松垮，那就成了！反过来，加工孔的，也能拿‘标准轴’去试。”

张建业眼睛猛地亮了！“马师傅，您是说……做一套‘极限量规’和‘标准样件’？”

“对对对！就是这意思！”马老蔫憨厚地笑了，“俺们手艺人，有时候手比眼准，眼比尺准。有个实实在在的‘样子’比着，心里就有底了！”

这个建议被迅速汇报给宋书羽和王振虎。宋书羽听后，拍案叫绝：“太好了！马师傅这个办法，是把抽象的尺寸公差，转化成了直观的、可触摸的实物标准！这是理论与实践结合的典范！”

他立刻组织技术最好的几位老师傅，包括马老蔫，成立了一个“标准样件制作小组”。他们利用现有最精密的设备和技术，集中全力，精心制作了几套关键配合副的“极限量规”和“标准合格样件”。

比如，一套活塞与缸筒的样件，包括：

一个“最大合格活塞”。

一个“最小合格活塞”。

一个“最大合格缸筒”。

一个“最小合格缸筒”。

加工工人在自检时，除了使用卡尺，还必须用自己加工的零件，去尝试通过对应的“极限量规”，并且与“标准合格样件”进行手感对比。这种“双保险”的检验方式，极大地降低了对个人识图能力和测量技术的依赖，使得加工质量的一致性得到了飞跃性的提升。

这些凝聚着老师傅们最高技艺和智慧的“标准样件”，被恭敬地放置在铺着红绒布的专用木盒里，悬挂在车间最显眼的位置。工人们亲切地称它们为“活图纸”。

“活图纸”的推行，立竿见影。装配工段的抱怨声明显减少了，装配效率大幅提高。因为零件互换性增强，后期调试也变得顺利了许多。

马老蔫，这位默默无闻的老工人，一下子成了车间的功臣。他的事迹也被秦湘云知道，被她写成了扫盲班的教材，用以说明“实践出真知”和“人民群众有无穷智慧”的道理。

“公差之困”的破解，标志着独立一团的发动机量产工作，从搭建框架进入了精细化、稳定化的新阶段。它不仅解决了生产中的具体难题，更深刻地教育了所有人：先进的技术理论必须与扎实的工艺实践相结合，尊重并激发一线劳动者的智慧和创造力，才是解决一切技术难题的根本之道。

车间的生产节奏，因为“活图纸”的出现，变得如同那几台稳定运行的“戈壁东风”一样，越来越平稳，越来越有力。系统任务要求的那五台稳定运行的发动机，似乎已经触手可及。而更重要的是，他们找到了一条适合自身条件的、通往精良制造的独特路径。