第139章 铁牛训练班与“减负”攻坚战（2/2）

没有弹簧钢板，更没有液压减震器。他们尝试了多种土办法：用多层厚牛皮叠加压制作为缓冲垫；用捆扎紧密的高弹性红柳条制作座椅底座；甚至试验了在座椅支架上安装粗大的、内部预压了木屑和羊毛的简易阻尼筒。

经过反复试验和“人体感受”测试（主要由张建业和几位胆大的学员在拖拉机短距离移动时体验），最终一个结合了厚牛皮垫和红柳条基座的复合减震方案被确定下来。虽然效果无法与真正的减震器相比，但相比之前硬碰硬的铁板凳，舒适度已经有了天壤之别。

最后是操纵机构的优化。

他们将操纵杆的长度和角度进行了微调，使其更符合人体发力习惯；在离合器踏板和刹车踏板上增加了防滑纹；用自制的石棉布包裹了部分靠近驾驶座的发热部位，防止烫伤。

这些改进，看似琐碎，却凝聚着技术人员对一线操作者细致入微的关怀。每一处改动，都经过反复推敲和实际测试。

理论与实践的碰撞

就在改进工作紧张进行时，农机队的理论学习也遇到了瓶颈。当张建业开始讲解发动机的基本原理——“进气、压缩、做功、排气”四冲程循环时，学员们脸上露出了茫然的神色。这些抽象的概念，超出了他们大部分人的知识储备。

“队长，这……气怎么自己就进去了？爆炸力咋就变成轮子转了？”一个名叫赵大牛的学员挠着头，憨厚地问道。

张建业一时语塞，他懂操作，但要用最浅显的语言解释清楚原理，却有些力不从心。

宋书羽得知后，主动来到了训练场。他没有直接讲课，而是带来了一个自制的透明气缸模型（用废弃的厚玻璃管和活塞制作）和一个小小的、能手动演示的曲轴连杆机构。

“大家看，”宋书羽一边手动演示，一边讲解，“活塞往下走，就像用针管抽水，把空气‘吸’进气缸，这是进气。活塞往上走，把空气压缩，就像把棉花压紧，这是压缩。这时候，我们把柴油喷进去，高温下，‘嘭’一下就爆炸了，推着活塞往下走，这是做功，也是力量的来源！活塞再往上走，把烧完的废气推出去，这是排气。然后，再来一遍！”

生动的模型和形象的比喻，瞬间打破了知识的壁垒。学员们围着模型，眼睛发亮，纷纷上手尝试，很快就理解了基本工作原理。

“宋老师，我明白了！原来这铁牛，是靠‘肚子里’的小爆炸推着走的！”赵大牛兴奋地喊道。

张建业在一旁看着，心中对宋书羽充满了敬佩，也暗暗下定决心，自己要学习的东西还有很多很多。

初步考核与未来的挑战

半个月后，“戈壁一号”的初步改进完成。加装了简易转向助力和减震座椅的拖拉机，再次开到了空地上。农机队的学员们，迎来了第一次实际上车操作考核。

在张建业的指导和保护下，学员们轮流坐上驾驶座，启动发动机，进行直线行驶、转弯和模拟挂挡练习。虽然动作依旧生涩，紧张得满头大汗，但相比之前纯粹的人拉肩扛，握着方向盘的感觉，让他们兴奋不已。改进后的转向果然省力了不少，新座椅也大大缓解了颠簸感。

看着学员们逐渐熟悉操作，张建业和宋书羽都松了一口气。农机队的种子，已经播下，并且开始发芽。

然而，王团长在视察训练后，给兴奋的众人泼了一盆“清醒的冷水”：“同志们，成绩喜人，但别忘了，我们只有一台‘戈壁一号’！它还是个宝贝疙瘩，需要精心呵护。我们的目标，是让更多的‘铁牛’奔驰在田野上！发动机的量产不能停，新的拖拉机也要抓紧制造！更重要的是，要培养出更多像建业这样的驾驶员，更多能维修、能保养的技术工人！这条路，才刚刚开始！”

是啊，一台“铁牛”改变不了全局。系统的任务要求是培养20名技术工人，而现在，连学员带骨干，还不到十人。量产拖拉机的制造，也面临着比第一台更多的挑战——标准化、质量控制、供应链保障……

“铁牛”的轰鸣已经响起，但要让这轰鸣声汇成改变戈壁农业面貌的交响乐，独立一团还有很长、很艰难的路要走。训练班结出的只是初蕾，真正的繁花似锦，还需要更多的汗水与智慧去浇灌。