第381章 海鸥造船厂（2/2）

不过没多久他岳父阮财东就给石磊介绍了一桩生意，县里有个黄财东和陈财东想拉石磊岳父办造船厂，听说他有在上市公司的研发和管理经验，想拉着入伙。

另外三家本来都是安南人，石磊汉人的身份，还有文化懂管理，在目下绝对算是高级人才了，县令大人都要登门请教的。

那黄财东本来是开了家木材厂，早就听说造船有利可图，他这些年把一些好料子，比如柚木、铁力木、樟木、杉木等等，适合造船的料子都存了起来。

陈财东和石磊岳父都是大地主，家里有山林的，当年阮家嫁女儿陪嫁就是半座山的果园。

这是件好事，石磊在内江的时候就认识长江航运的张二河，对航运业的紧俏多少心中有数。

于是石磊就跟几位财东开始接触，发现黄财东确实存了不少木料，够造20艘大船的了。而且人家也做了些准备，起码木材厂已经有两个造船大匠，一位是广西师傅，一位是大明的广东师傅，这两个人带来的助手、学徒还有十几人。

“图纸也有，你们看看。”

黄财东把压箱底的造船图纸也拿了出来，没说出处，但石磊在工厂工作多年，打眼一瞧就知道这是大厂的图，多半是广西师傅偷着复印的。

别以为有知识产权保护就万事大吉，后世那抄网文的还一抓一大把呢。

看完之后石磊不禁皱起眉头，说道：“这是3000到5000料的大海船，仅凭借一张图纸和几个匠人，咱们要造这等船只怕是要把自己玩死。”

几位财东不懂，忙问他怎么回事？

石磊耐心解释道：“如今重型工业分工已经非常细致，就别说船厂，我们以前的食品厂算是轻工业，给我们做配套的工厂就有几十家。”

“这图纸上的参数只是一部分细节，或许匠人也掌握一部分，但绝对不全。比如有桅杆尺寸，但若干根木头如何相连？承重要求如何？索具、风帆如何固定？如此种种一概不知。”

“还有很多很多的细节，防腐怎么做？缝隙如何填补？船舵的动力齿轮构建这种关键部位毫无描述，显然是原来的船厂做了保密处理。”

几位财东听他说的头头是道，觉得石磊真是个人才，要没请这个人，到时候多半要栽到沟里。

“依我看，船小好掉头，我们可以做小型海船。”

几千料的大海船造价差不多要上万元，建设周期也至少需要半年，这还是有现成船坞、工匠的基础之上。

当然了，现在大船只要造出来，马上有人开走，最差都能卖到元以上，利润率非常丰厚。

但石磊看中的是中型海船的赛道，他是高技术出身的，既然想要做这行，他就购买各种船舶类书籍开始研究。

他觉得生产500料左右的中型商船更适合他们这种新手，载重可以达到200-300吨，非常适合跑几百公里的中短途运输。

众人均无异议，于是石磊出资6万，阮财东主出资2万，陈财东出4万，黄财东以木材厂与木料折价入股，并补足8万元，总资本20万元的海鸥造船厂宣告成立。