第161章 长空逐梦，驰远启航（2/2）

果然，兴奋过后，新的问题出现了。民航局的工作人员找上门，带来了飞行安全的相关规定：“沈总，飞行汽车属于航空器，需要遵守航空器的管理规定，目前国内还没有专门针对飞行汽车的政策法规，‘驰远一号’虽然试飞成功，但不能随意飞行，更不能投入市场。”

与此同时，不少市民也提出了质疑，有人在网上留言：“飞行汽车要是多了，天上岂不是比地上还堵？”“要是遇到恶劣天气怎么办？安全能保证吗？”“普通人能开飞行汽车吗？会不会像开车一样需要驾照？”这些问题像一盆冷水，浇在了所有人的头上。沈驰远知道，飞行汽车要想真正普及，必须先解决这些问题。

他主动联系了民航局、交通局等相关部门，提出希望参与飞行汽车政策法规的制定。林舟也利用林氏集团的资源，邀请了国内顶尖的航空专家、法律专家和交通管理专家，举办了飞行汽车发展论坛，共同探讨飞行汽车的发展方向。苏清鸢则带着团队，针对飞行汽车的安全问题，研发了更完善的情绪监测和应急处理系统：“我们不仅要保证机械安全，还要保证驾驶员的心理安全，只有两者都安全，飞行汽车才能真正让人放心。”

论坛上，沈驰远展示了“驰远一号”的安全性能数据：“‘驰远一号’配备了三重应急系统，就算所有动力系统都失效，也能通过降落伞安全降落。我们还研发了空中交通管理系统，能实时监控飞行路线，避免空中拥堵和碰撞。”他还提出了“空中车道”的构想，将天空划分为不同的高度层，飞行汽车在指定的高度层飞行，与飞机互不干扰。

一位交通管理专家提出了疑问：“沈总，你的构想很美好，但实施起来难度很大，空中交通管理需要强大的技术支持和完善的管理体系，这不是一家企业能完成的。”沈驰远笑着回答：“这正是我们举办论坛的目的，希望能联合政府、科研机构和企业，共同建立空中交通管理体系。驰远愿意开放自己的技术，为飞行汽车的发展贡献力量。”

论坛结束后，江城政府主动与驰远汽车对接，达成了战略合作协议，将飞行汽车纳入江城未来交通发展规划，成立了专门的工作组，负责制定相关的政策法规和安全标准。民航局也表示，将以驰远汽车的技术为基础，研究制定飞行汽车的适航标准。林氏集团则与驰远合作，共同研发空中交通管理系统，利用林氏的元宇宙技术，打造虚拟的空中交通模拟平台。

就在一切都朝着好的方向发展时，又一个难题出现了。国外一家知名的航空企业突然起诉驰远汽车，称“驰远一号”的动力系统侵犯了他们的专利，要求驰远停止飞行汽车的研发，并赔偿巨额损失。这家企业在航空领域实力雄厚，之前也有不少企业被他们以专利侵权为由起诉，最终都付出了惨重的代价。

“这是恶意诉讼。”老陈拿着对方的专利文件，愤怒地说，“他们的专利是十年前的，我们的动力系统是全新研发的，只是原理相似而已，根本不算侵权。”沈驰远皱着眉头：“不管是不是恶意诉讼，打官司都需要时间和精力，会影响我们的研发进度。我们必须尽快找到证据，证明我们的技术是独立研发的。”

林舟得知后，立刻联系了国内顶尖的知识产权律师团队，帮助驰远应对诉讼。苏清鸢则想到了一个办法：“我们可以公开研发过程，把两年多来的研发日志、设计图纸、实验数据都展示出来，让大家看看我们的技术是怎么一步步研发出来的。这样不仅能证明我们的清白，还能提升公众对飞行汽车的信任。”

驰远汽车很快举办了“飞行汽车研发成果展”，将研发过程中的所有资料都进行了展示，从最初的草图，到报废的零件，再到最终的设计图纸，每一个细节都清晰可见。研发团队的工程师们还现场讲解，解答观众的疑问。不少行业专家参观后，都表示驰远的技术是独立研发的，不存在侵权问题。

更让人惊喜的是，航空航天大学的教授带着团队赶来，提供了一份关键证据——早在国外企业申请专利之前，教授就已经在学术期刊上发表过相关的技术论文，驰远的研发正是基于这篇论文的延伸，而不是对方的专利。“科学的进步是站在巨人的肩膀上，驰远的研发是合法合规的，对方的诉讼没有任何依据。”教授在接受媒体采访时说。

面对铁证，国外企业不得不撤回了诉讼。这场官司不仅没有影响驰远汽车的发展，反而让“驰远一号”的知名度更高了。不少国外的企业都打来电话，希望能与驰远合作，引进飞行汽车技术。沈驰远却没有急于合作，他说：“我们的首要目标是解决国内的交通问题，等在国内站稳脚跟后，再考虑走向世界。”

初夏的时候，驰远汽车与江城政府合作，在郊区划定了首个“飞行汽车试验区域”，开始进行载人试飞和交通管理测试。首批参与测试的除了研发人员，还有星光学校的孩子们。小宇和明明坐在“驰远一号”的副驾驶座上，兴奋得手舞足蹈。“沈叔叔，你看那是我们学校！”明明指着窗外，激动地喊道。

飞行汽车平稳地飞行着，苏清鸢研发的情绪监测系统实时显示着孩子们的情绪状态，“兴奋度较高，情绪稳定”。沈驰远特意降低高度，让孩子们能清楚地看到学校的操场。“等以后飞行汽车普及了，你们上学就再也不用堵车了，沈叔叔每天开着飞行汽车送你们。”他笑着说。

测试结束后，孩子们写下了体验报告，用稚嫩的文字描述着飞行的感受。小宇写道：“飞行汽车就像会飞的魔法盒子，带着我们飞向天空，我希望快点长大，也能开着飞行汽车，带着爸爸妈妈去旅行。”这些体验报告被送到了政策制定部门，成为了飞行汽车政策法规制定的重要参考。

随着测试的不断深入，“驰远一号”的技术越来越完善，第二代飞行汽车“驰远二号”也进入了研发阶段。与“驰远一号”相比，“驰远二号”的体积更小，续航更长，还增加了自动避障和无人驾驶功能。沈驰远的目标是，让飞行汽车的价格控制在普通家庭能够接受的范围内，真正实现“人人都能飞”的梦想。

王师傅也特意来参观飞行汽车，当看到“驰远二号”的模型时，他笑着说：“沈小子，你这飞行汽车就像我们味香斋的点心，越来越精致了。以后我要是想给分店送点心，是不是就能用飞行汽车了？既快又方便。”沈驰远笑着点头：“王师傅，等飞行汽车普及了，我第一个给味香斋配一台，让你的点心最快速度送到顾客手里。”

秋末的时候，国家民航局正式发布了《飞行汽车适航管理暂行条例》，驰远汽车的“驰远二号”成为了国内首个通过适航认证的飞行汽车。消息公布当天，驰远汽车举办了“飞行汽车预售发布会”，“驰远二号”的预售价格定在30万元，与普通豪华suv相当，发布会结束仅一个小时，预售订单就突破了一万辆。

发布会结束后，沈驰远、林舟、苏清鸢带着孩子们来到滨江大道，这里曾经是最拥堵的地方，如今却能看到“驰远一号”在空中平稳飞行。“沈叔叔，你说的没错，天空真的变成新的车道了。”小宇仰着头，眼里满是憧憬。沈驰远看着孩子们的笑脸，心里充满了感慨，他知道，这只是一个开始，未来还有更长的路要走，但只要有这些孩子的期待，有伙伴们的支持，他就有信心一直走下去。

春节前夕，首批“驰远二号”正式交付用户。交付仪式上，沈驰远亲自将钥匙交给第一位用户——一位经常需要接送孩子的妈妈。“有了飞行汽车，我再也不用为堵车发愁了，孩子上学也能多睡一会儿。”这位妈妈激动地说。小宇和明明作为“特邀嘉宾”，为她送上了一幅画，画里的飞行汽车载着一家人，飞向开满鲜花的天空。

交付仪式结束后，沈驰远带着林舟和苏清鸢坐上“驰远一号”，飞向江城的上空。夜色中的江城灯火辉煌，长江两岸的灯光像两条璀璨的星河。“明年，我们的飞行汽车就能在全国多个城市推广了。”沈驰远握着操纵杆，声音里满是憧憬。林舟笑着说：“到时候，林氏的元宇宙平台可以和飞行汽车联动，用户在虚拟空间里就能预约飞行路线，实现虚拟与现实的无缝对接。”

苏清鸢看着窗外的夜景，轻声说：“我希望飞行汽车不仅能解决交通问题，还能成为传递温暖的工具。我们可以用飞行汽车为偏远地区的孩子送书、送物资，让他们也能感受到科技的力量。”沈驰远点点头：“这个想法好，我们成立一个‘驰远公益飞行队’，用飞行汽车做更多有意义的事。”

“驰远一号”在江城的上空盘旋，沈驰远看着脚下的城市，心里充满了自豪。从最初的一个想法，到如今的飞行汽车普及，这条路充满了挑战，但也充满了温暖。他知道，飞行汽车的故事还在继续，而他的使命，就是带着这份温暖与坚守，让更多人实现“飞向天空”的梦想，让科技真正服务于生活，让未来变得更加美好。

大年初一的早上，沈驰远收到了一封来自国外的邮件，是之前起诉驰远的那家航空企业发来的，他们希望能与驰远达成合作，共同研发适用于全球的飞行汽车技术。沈驰远笑着把邮件递给林舟和苏清鸢：“你看，我们的飞行汽车不仅改变了江城，还即将走向世界。”

阳光透过窗户洒进来，照在“驰远二号”的模型上，银灰色的车身闪闪发光。沈驰远知道，新的征程又要开始了，但他不再是一个人，有林舟的支持，有苏清鸢的陪伴，有孩子们的期待，还有所有相信他的人，他有信心，让驰远的飞行汽车，在世界的天空中，绽放出更加耀眼的光芒。