第39章 合作可能性（1/2）

张盛沉吟片刻，问道：“王总，在您看来，新能源电动汽车企业最核心的竞争力是什么？”

“当然是性价比和规模效应！”王川福毫不犹豫，“我国消费者最敏感的就是价格。谁能提供更高性价比的产品，谁就能赢得市场。规模上去后，成本进一步降低，形成良性循环。”

张盛轻轻摇头：“我认为，安全性和品质才是根本。电动汽车不是快消品，它关系到消费者的生命安全。一味追求低价而忽视品质和安全，最终会损害整个行业的发展。”

王川福脸色微变：“张总这话是什么意思？彼雅迪的车都很安全，全部符合甚至超过国家标准。”

“符合国标只是最低要求。”张盛语气平和但坚定，“我们应该追求超越标准，设立行业新标杆。比如我们的电池系统，不仅通过了国标测试，还额外进行了127项极端情况测试，包括针刺、挤压、高温、浸水等极端条件。”

他调出测试视频：“在800°高温下持续燃烧两小时，电池包依然没有起火爆炸；在10米深水中浸泡24小时，电池系统完好无损。这些标准，远高于现行国标。”

王川福皱眉道：“但这些额外测试会大幅增加成本，最终转嫁给消费者。华国消费者真的愿意为这些超标准安全性能付费吗？”

“这就是理念的差异了。”张盛正视对方，“我认为企业有责任引导消费观念，而不是一味迎合。安全不应该成为奢侈品，而应该是标准配置。”

会谈气氛逐渐变得紧张。两人在企业发展理念上存在根本分歧：一个追求规模与性价比，一个注重品质与技术领先。

最终，王川福起身告辞：“张总，看来我们的理念有所不同。希望以后有机会再合作。”

张盛礼貌地送客：“谢谢王总来访。我相信只要坚持高质量发展，华国汽车工业一定能赢得世界尊重。”

会后不久，某权威媒体独家爆料了会谈内容，标题颇为吸睛：《张盛直言彼雅迪只重低价忽视品质，合作前景渺茫》。文章详细记述了两人理念分歧，最后引用张盛的话：“如果彼雅迪不能全面提升制造工艺和品质标准，合作的可能性几乎没有。”

这篇报道引发行业热议。有人批评张盛傲慢，有人称赞他坚持原则。但不可否认的是，这场“理念之争”让更多人开始关注电动汽车的品质与安全话题。

就在这场风波尚未平息之际，乔明月带来了一个令人意外的消息：“张总，特斯拉ceo马斯克即将访华，指名要见您。而且...同行的人您可能想不到。”

“谁？”张盛好奇地问。

“泰勒·斯威夫特。”乔明月表情古怪，“据说她是主动要求一起来的，说很想再见见您。”

张盛挑眉：“这倒是有意思了。安排在后天吧，地点就在总部会议中心。”

两天后，特斯拉代表团抵达华盛总部。马斯克一如既往地带着他那标志性的微笑，而泰勒则显得有些紧张和期待。

“张董，好久不见！”马斯克用略显生硬的中文打招呼，“恭喜你们的新车大获成功！20万订单，令人印象深刻！华盛汽车成功可不能忘了您也是特斯拉的大股东！”

马斯克半开玩笑半认真的道。