第24章（1/2）

牛志军蹲下来看了看，也意识到问题严重。

王卫东听得目瞪口呆。

好家伙，大梁也能焊？

车辆大梁如同房屋的脊梁，承载着整个车身的重量，容不得一丝疏漏。

在后世，哪怕大梁在事故中轻微弯曲，这辆车就会被列为重大事故车，只能低价转手给二手车商。

至于在大梁上打补丁焊接后继续使用，更是闻所未闻。

即便修车师傅敢这么干，一旦被交警查到，车主必定会被罚得倾家荡产。

你可以不顾性命，但交警可不想看到车辆在路上解体，殃及过往的行人车辆，甚至路边的花花草草。

然而，从牛志军和老白的对话来看，这在红星轧钢厂卡车队似乎是家常便饭。

王卫东觉得有必要检查一下自己那辆卡车的底盘大梁。

修理工白万喜明白牛志军着急，但也无可奈何。

“队长，你也看到了，卡车底下空间狭小，我们趴在那儿焊接，根本使不上劲。”

“要是能把卡车抬起来，我们三个人三把焊枪，不吃午饭，保证下午两点前完工。”

“抬起来？你当我是神仙？”

牛志军知道白万喜说的是实情，只能无奈摇头。

把卡车抬起来……王卫东脑海中灵光一闪。

在后世，王卫东经常开车，也没少观摩修车过程。

4店里有种叫举升机的设备，专门用来抬升车辆。

路边修车铺则用架机或地沟，为修车师傅提供作业空间。

架机是用红砖水泥砌成的半米高双面墙，卡车开上去，师傅就能在下方维修。

部队修车时，士兵们会挖一条壕沟，但土质松散，容易坍塌。

想到这儿，王卫东将自己的想法告诉了牛志军和白万喜。

两人听后大喜，当即决定修建一座修理台。

尤其是白万喜，天寒地冻的，即便垫着毛毯，躺在车底修车的滋味也不好受。

在白万喜的催促下，牛志军骑上自行车去后勤处找左老头申请材料。

后勤仓库里有红砖、黄沙和生石灰，但没有水泥。

水泥是管制物资，红星轧钢厂每年配额只有几十吨。

牛志军打算用生石灰代替水泥。

这年头，农村盖房多用黄胶泥掺稻草，条件好的才用生石灰。

在地上挖个坑，倒入生石灰，再加水。

生石灰很快沸腾冒烟，变成熟石灰。

熟石灰虽能代替水泥砌墙，但强度和耐久性远不如水泥。

修理台要承受三吨多重的卡车，若不建得结实些，随时可能垮塌。

一旦垮塌，全村人恐怕都得去白万喜家吃席了。

王卫东最终让牛志军又跑了一趟后勤处，欠下左老头一顿饭，换来两张水泥票。

由于水泥沉重，一般供销社和商店不会有库存。

王卫东只好开着卡车去琉璃河水泥厂拉货。

琉璃河水泥厂位于房山，是京城最早的水泥厂。

原名华北洋灰股份有限公司，建于1939年。

建厂初期，所有管理层均为日本人，抗战胜利后由国民 接管。

1948年京城解放后，由军管会接管。

水泥在特殊时期属于管控物资。

近年局势缓和，才开始对民间发放水泥票。

高耸的烟囱喷吐着浓烟，将天空染成灰蒙蒙的一片。

住在附近的居民不仅没有怨言，反而以毗邻这座着名工厂为荣。

水泥厂规模庞大，厂区内铺设着铁轨，还有一列小火车穿梭其间。

王卫东将两张水泥票和三块五毛钱递给售货员。

一个瘦小的老头浑身沾满粉尘，仿佛刚从土堆里爬出来。

寒冬里只穿着单薄的长衫，头上裹着看不出本色的毛巾，连口罩都没戴就走进仓库。

不一会儿就用瘦削的肩膀扛出一袋水泥，轻轻一甩就扔上了卡车。

百斤重的水泥袋在他手里轻若无物。

那个年代的人们虽然营养不良、面黄肌瘦，却个个力大无穷。

就连厂里的女工也能轻松扛起五十多斤的槽钢，当然秦淮茹那样的懒人除外。

很快十袋水泥装载完毕。

王卫东驾驶卡车返回厂区。

牛志军已经备好了青砖，还从三车间请来一位据说在南台公社老家垒过猪圈的师傅。

不到中午，几个人就搭好了修车台，满身都是灰尘。

老白带着两个修理工钻进地沟，开始焊接铁皮和槽钢。

他一边焊接一边探头说：卫东，这下边舒服多了，你小子真有两下子。”

晚上让你嫂子炒几个菜，过来一起吃。”

在那个物资匮乏的年代，请客吃饭就是最大的诚意。

王卫东笑着推辞：改天吧，这两天吃撑了。”

修理工的工资比卡车司机低得多，和普通工人差不多。

老白工龄长，每月能拿三十七块五，家里有三个半大小子，妻子没有工作，全家人就靠他这点工资过活。