第201章 城市建设（2/2）

一份薄薄的报告中塞入这么多东西，让张德生一时间转不过味儿来。

不愧是袁财神，只玩儿大的。

现在张德生也体会到了当初探察署职员们的那种压力。

上一个任务还没有完成，加码的任务又到了头上。

偏偏还找不到拒绝的理由。

不过张德生很快就安心下来，算算时间，市里的决定应该也快下来了。

陈项铁路线重启的消息在中都掀起的风浪很快就压下了远在天边的军事冲突。

并不是这条铁路有多长，也不是这条铁路投资有多大。

而是这条铁路实实在在的就在中都跟前，当初也是闹的沸沸扬扬。

不少人想着是不是又有热闹可看了。

但很快更多的消息就在报纸上透漏出来。

陈阳线将由陈阳区行署财政公署和交通公署联合发起，漫平公司协办，分别占股30%和20%，剩余股份由组建的陈阳铁路公司向社会公开征募。

总股本100万磅，每股1磅，要求股东为陈阳区本地户籍，或在陈阳生活工作十年以上记录。

无违法犯罪记录。

有主动纳税表现者酌情优先。

几乎是在公告登报的同一时间，大同街广告商家联合会就被蜂拥而至的认购人流挤满了。

和漫平公司合作，还是铁路公司这种项目，那还有犹豫的必要吗？

每人限定100股，几乎全都是顶着上限认购。

自己认购完了让家人亲戚朋友来。

只要是颇有些积蓄的第一时间倾囊而出。

也有一些手头紧促的，把钱用完也只得几十股，当场加息借钱。

呼朋唤友，好不热闹。

而陈阳城区的商家富户，也是各自找着门路，看能不能多认购一些，哪怕是溢价也好。

50万磅的股本一天都没撑到就认购一空。

漫平公司和财政公署的核销报告很快变成另外50万磅资金。

100万磅用于修筑30多公里的平原铁路已经是相当奢侈。

这主要是考虑到要和中都铁路公司协商沙河大桥铁路层的使用问题。

是按年交过路费还是一次性买断，这都需要进一步谈判。

和陈阳铁路公司同步组建的还有陈阳轨道交通公司。

只是这个涉及到公共交通补贴，以及盈利难题，就没有放出去认股，由行署自行承担，资金由漫平公司以补代缴额度支出。

先于轨道建设的是陈阳城区主干道梳理硬化工程。

配套实施的还有给排水管路建设。

加大加深下水道，是城区民众早就期盼的事情。

以前苦于资金限制，现在终于盼来了春天。

城内城外大兴土木。

市区乡镇工程林立。

“忙点儿好啊！人一忙起来就踏实了，活儿快干，吃饱饭。”

袁平对于看着别人干活有种难以言说的爱好，林妤在旁边无奈的点头。

你是一拍脑袋大干快上，下面的人腿都要跑断了。

“署长，市里的人快到了，咱们真的不去迎接一下？”

这么重要的时刻，袁平还有心思管这些杂事儿，林妤有点儿不能理解。

“怎么？不去迎接，他们还能掉头回去？”