第91章 高铁站的时钟与老钟（2/2）

林玥凑近看，发现钟摆下方刻着几行小字，是用铅笔写的：“雨天摆幅减三分，雪天加五分，蒸汽改内燃那天，停摆了两小时。”字迹歪歪扭扭，像老周草图上的笔迹。

“老周师傅刻的，”老人说，“他说机器记时间，人得记‘时候’。就像这钟，慢不是不准，是把风雨雷电的劲儿都算进去了。”

广播再次响起：“g152次列车开始检票。”电子屏上的数字疯狂跳动，候车的人们扛着行李涌向5号口。林玥却看见老座钟的摆锤突然加速，“嘀嗒”声变得急促，像在跟着火车的节奏跑。

“下一站？”司机问。

林玥望着远处站台缓缓驶入的高铁，流线型车头带着风，掀起的气流吹动了展柜里的老座钟——钟面上的灰尘轻轻扬起，在阳光里打着旋。“去老火车站吧，”她说，“听说那里还留着老周师傅画的时刻表。”

老座钟的摆锤渐渐慢下来，回到原来的节奏。林玥忽然明白，有些时间是数字，一分一秒都不能错；有些时间是故事，快慢里藏着谁也说不清楚的默契。就像老周师傅总说的：“钟摆晃的不是秒数，是火车要过坎儿了。”

就像老周师傅总说的：“钟摆晃的不是秒数，是火车要过坎儿了。” 那坎儿可能是道口的铁轨接缝，是暴雨冲歪的信号灯，是蒸汽改内燃时老钟停摆的两小时——机器算得出时间，却算不出这些藏在“坎儿”里的心思，就像高铁跑得再快，也带不走老座钟摆锤里裹着的，那点慢悠悠的牵挂。