第67章 釜底抽薪：煤铁命脉与运输之战（1/2）

工业巨兽的饥饿

京津钢铁联合厂的建设工作，在秦烈以“国家战略矿产”为名强行征地后，进入了快车道。巨大的德式高炉地基正在浇筑，从普鲁士运来的蒸汽动力设备也已开始组装。整个工地昼夜不歇，洋工程师们以令人咋舌的效率指挥着大乾工匠和退伍老兵们施工。

然而，仅过了不到三个月，一股无形的阻力便悄然而至，扼住了钢铁厂的咽喉。

负责项目总协调的沈文卿脸色铁青地走进秦烈的临时公事房，将一份堆积如山的报告扔在桌上。

“大人，出事了。不是地痞流氓，是有人在釜底抽薪。”沈文卿深吸一口气，语气沉重：“两个月前，我们储备的铁矿石和焦煤足够维持六个月的试生产，但现在，存量已经跌破两个月警戒线。新的运输批次，全部卡住了。”

秦烈正在查看一张标绘着大乾境内铁路规划的巨大地图，闻言，他抬头问道：“详细说。”

“山西的煤炭，被卡在了出省的几条主要官道上。运煤的骡马队和车夫都收到了地方州县的通告，名目繁多：‘道路维护费’、‘非本县籍车辆入境检疫费’、‘骡马疫病隔离费’。这些费用加起来，比煤炭本身的成本还要高出五成！”

“更恶劣的是河北的铁矿石。我们从河北南部采购的优质赤铁矿，原本应通过永定河水路运抵京城。但最近两个月，沿河的漕运管理突然变得极其严格，以‘河道淤积’、‘汛期风险’和‘河道工程清淤’为由，禁止大型货船通行。我们雇佣的几支船队，被扣在了码头，货物腐烂，船家纷纷解约逃离。”

秦烈的手指在地图上，轻轻敲击着山西和河北的交界处。他眼中没有愤怒，只有一种对人性腐朽的冷静厌恶。

“王守恒这是在教我们，即便是京城里有再先进的工厂，没有资源和流通，也只是一堆废铁。”

京津钢铁联合厂是秦烈工业化改革的象征，如果它胎死腹中，秦烈的威望将受到毁灭性的打击，保守派将再次占据道德和政治的高地。

资源运输调度署（rta）的诞生

秦烈深知，地方官员的行动并非孤立。这些繁琐的收费和禁令，只有在朝中有人授意，并承诺地方利益不受损的情况下，才能如此统一高效地执行。这是王守恒针对他最致命的一招，利用了传统官僚体系的低效和地方自治的权力。

“我们不能等朝廷的文书，等吏部行文，黄花菜都凉了。”秦烈当机立断，“沈文卿，传我命令，即刻成立工业银行资源运输调度署。”

调度署直接隶属于工业银行，拥有超越地方州县的特殊权限，其核心任务只有一个：确保煤炭和铁矿石的运输畅通无阻。

秦烈任命了一位他最信任的北洋军退役将领韩定邦担任调度署总长。韩定邦曾是海军陆战队的高级军官，精通军事后勤和战地物资调度，对效率和纪律有着狂热的追求。

秦烈给了韩定邦两个权力：

1.特许通行权： 调度署的运输队持有工业银行与户部联合颁发的“工业物资特许通行令”，沿途所有地方官府必须无条件放行，不得收取任何名义的费用。

2.军事护送权： 调度署可以调集北洋军地方卫队和退伍老兵组成的“工业护卫队”，全程武装护送物资，对任何试图阻碍运输的行为，可以视作破坏国家战略设施，采取强制措施。

“韩定邦，我只要结果。一个月内，联合厂的焦煤和铁矿石库存必须回到警戒线以上。若有地方官吏敢于阻挠，先斩后奏，所有的法律后果，由我秦烈一力承担。”秦烈语气冰冷，杀气腾腾。

铁路突围与山海关之隘

韩定邦接令后，立即将目标锁定在了京津钢铁联合厂修建之初预留的煤炭专用铁路线。这条铁路原计划在两年后才投入运营，目前只铺设了从山西边境到京城郊区的一小段。

“要用骡马队去抗衡地方官吏的层层盘剥，如同以卵击石。我们必须将运输量提升到让他们无法全部拦截的程度。”韩定邦在地图前划下一道笔直的红线。

他迅速征集了数十台蒸汽机车头和一批平板货车，并立即招募了数百名铁路工人，夜以继日地铺设临时轨道，将已建成的铁路段尽可能延伸到煤炭产地附近。

在山西边境的一个关键运输隘口——黑风口，保守派的阻挠达到了顶峰。