第276章 极狐销量破局新车型发力，北汽蓝谷双战略前瞻（1/2）

极狐在张国富去年和刘观桥一起主导销售，销量从下半年才有起色，主要是极狐s5\/t5和极狐考拉，3款车在5月份达到了历史的最高销量，月销量辆，比今年3月的辆也没增加多少，但也反映了单靠3款车想打满镇江的产能都比较困难。

所以极狐下半年的重点估计要把极狐t6\/s6和极狐t1的销量也做起来，极狐t6\/s6今年4月份上市了，但很奇怪一直没有销量数据，极狐t1则只是亮相，还没上市。

t1（a级尺寸suv）计划2025年q3上市；

t5\/s5增程版预计年内推出；

t6、s6等型号未在5月销量报告中提及，可能尚未量产或未单独统计。

如果燃油车下半年进一步退潮，市场可能会有更大的空间可以填进去，所以极狐目前比较齐全的产品链策略有可能使整体销量进一步提升。

现在镇江产能是15万辆每年，那月产量达到1.25万辆就算是满产，今年的销量大概率能让镇江产能做到满产，毛利率就会明显得到改善。

极狐的月销量数据和第三方公布的周销量数据一直有出入，不确定是不是无人出租车业务方面的影响。

查了一下极狐l4车型的产量，截至2025年6月，极狐的l4级自动驾驶车型（基于阿尔法t5 robotaxi平台）尚未进入大规模量产和交付阶段，暂无公开的产量和销量数据。