第439章 北汽蓝谷产量计算的复杂性。（1/2）

16:11，马特贝睡了一觉，起来之后继续查北汽蓝谷的情况。

之前一直没解决的问题是极狐t1、极狐s3和极狐考拉的生产制造工厂没得到确认。

今天算是出了一个具体的结果。

极狐t1\/s3的生产归属：株洲基地主导。

官方申报实锤——生产企业：工信部备案信息显示，t1和s3的生产企业均为 “北汽(株洲)汽车有限公司”（vin代码前缀 lnbsc，代表株洲基地）。

地址溯源：该代码与北汽株洲分公司（位于湖南株洲天元区）完全匹配，而镇江基地代码为 lnbja。

生产模式解析：

株洲工厂角色：作为北汽集团老牌生产基地，株洲工厂承接 经济型走量车型（如 eu 系列、考拉、t1\/s3），采用成熟产线降本增效。

麦格纳技术支持：t1虽在株洲生产，但 制造标准由镇江麦格纳团队输出（如焊接工艺、质检体系），故铭牌标注“麦格纳联合制造”是为品质背书。

考拉的特殊性：株洲代工，铭牌“麦格纳”的真相。

生产与资质分离：

生产端：考拉由株洲工厂制造，但 制造标准由麦格纳团队监督（如车身防腐工艺、电池安全测试）。

品牌端：为维持“极狐高端子品牌”定位，铭牌标注 “北汽麦格纳” 联合制造，实为技术授权而非产地声明。

销量统计口径