第387章 新的八路军总指挥部（1/2）

在12月开始，八路军总指挥部就已经开始在做从长治搬迁往太原的准备了。

而等到12月10日之后，除了保卫力量以及八路军总指挥部核心的副总指挥、副参谋长等人之外，其他部门的搬迁工作其实也已经基本完成了。

12月15日，在和卫司令做完最后的交待之后，八路军总指挥部正式从长治迁往太原。

副总指挥、副参谋长、秦文伟等人乘车一路前往长治。

就和八路军在长治的总指挥部不在长治城内一样，这回八路军在太原的总指挥部也同样不在太原城里。

八路军总指挥部设于太原城南偏东方向大约9公里处的北营村位置。

之所以选择这里，主要还是因为这里的位置较为特殊。

首先，北营村旁边就有一个北营站，是同蒲铁路和正太铁路共用的一个小型站点。

当然，现在这个站点已经被扩大了，扩大后的站点名为太原南站，绝对可以说是现在全中国规模最大的一个站点了。

目前的太原南站，可以同时停靠18列火车，并且在太原南站以东南方向6公里处，还有一处允许停放最多108列火车的动车所。

除了火车之外，在北营村这个八路军总指挥部所在地的东南4公里位置，八路军还扩建了武宿机场。

日军占领太原期间，所使用的机场是太原城北飞机场，亦称光社飞机场。

武宿机场只是一个很小很小的临时军用机场而已，甚至日军自己都很少使用武宿机场起降飞机。

但八路军在收复太原之后，秦文伟直接拿了一幅太原城区未来规划图。

这份规划图实际上就是《亮剑》未来新中国的规划图，也算是现在就把这件事情考虑到了。

在这份规划图里，太原城北未来是需要建设一个超大型的钢铁综合体在太原城北的。

按照这份规划图，八路军总指挥部就建立在了太原南站附近，同时也靠近武宿机场。

靠近太原南站，是方便未来物资通过太原南站运输前往各个根据地。

这点很重要。

现在八路军总指挥部就是整个华北地区所有八路军根据地的输血泵。

想要这个输血泵能够好好工作，首先主动脉的血管就要有足够的输血能力。

为了达成这个目标，八路军将原本的北营站扩建成了太原南站。

但即便是可以同时停靠18列火车，并且有一处允许停放最多108列火车的动车所，这还是不够。

因为这个‘主动脉’不够大，输血能力不够强大。

以当前同蒲铁路和正太铁路两条铁路的量来说，还不够承担未来需要从太原走出的物资数量的。

因此，即便是这样的情况下，目前八路军这边也在规划将白晋铁路从太谷这边接到太原南站这里来。