第592章 析航速慢因（2/2）

苏然接过商船模型，仔细观察起来 —— 这是一艘按比例缩小的商船模型，船身呈椭圆形，又宽又胖，像个圆滚滚的冬瓜，看起来笨重又不灵活；船帆是传统的方形，牢牢固定在两根桅杆上，边缘僵硬，没有任何可调节的余地；船底还沾着一些细小的木屑，模拟着水草和贝类的附着状态。他又拿起水涛递来的航行记录，快速翻看起来，记录上详细写着 “每日航速：约 80 里”“船底清理周期：15 天”“遇侧风时航速下降：40%” 等数据。

没一会儿，苏然就放下模型和记录，心里有了答案。他看着水涛，条理清晰地说：“水会长，我刚才仔细看了模型和记录，觉得咱们商会商船航速慢，主要有三个原因。”

“哦？你说说看！” 水涛眼睛一亮，赶紧凑过来，连呼吸都变得急促了几分，“我洗耳恭听！”

“第一个原因，是船身设计太宽。” 苏然指着商船模型的船身，“您看这船身，宽度快赶上长度的一半了，航行时水的阻力会非常大，就像人穿着宽大的衣服跑步，不仅跑不快，还容易被风吹得摇晃。而且船身太宽，重心也不稳定，遇到风浪自然容易晃动，这也是增加船帆后反而更危险的原因 —— 船身承受不住多出来的风力，就会失衡。”

“第二个原因，是船帆设计不合理。” 他又指向方形船帆，“这种方形船帆只能顺着风向航行，一旦遇到侧风，不仅无法借助风力，反而会成为阻力，导致航速大幅下降。我看记录上写着‘遇侧风航速下降 40%’，就是因为船帆无法调节角度，不能适应不同风向，风力利用率太低了。”

“第三个原因，是船底附着物清理不及时。” 苏然最后指向模型的船底，“记录上写着‘船底清理周期 15 天’，这个周期太长了！运河里的水草和贝类很容易附着在船底，时间一长，就会形成一层厚厚的‘外壳’，增加航行阻力，就像人鞋底粘了厚厚的泥巴走路，肯定走不快。我之前在‘碧水号’上观察过，船底清理得越频繁，航速就越稳定。”

水涛听得连连点头，脸上的愁云渐渐散去，取而代之的是惊喜：“苏兄弟，你说得太对了！我们之前确实没注意这些细节，总想着靠增加船帆来提速度，却忽略了船身、船帆和船底这些根本问题！那你有解决这些问题的办法吗？只要能把航速提升三成，不管花多少钱，我们商会都愿意！”

“办法当然有！” 苏然笑着点头，胸有成竹地说，“我之前在凡间的时候，学过一点船舶设计的基础知识，或许能帮上忙。比如船身可以适当减窄，船帆可以改成可调节的三角帆，船底清理周期也可以缩短……”

他心里忍不住吐槽：“还好前世闲着没事看了不少船舶纪录片，从古代帆船到现代轮船的设计原理都了解一点，不然今天还真没法精准指出这些问题！系统这任务简直是为我量身定做的，连之前在‘碧水号’的经历都成了铺垫，看来多积累点知识总没错！”

水涛见苏然有办法，激动得双手都有些颤抖，赶紧拉着他走到书桌前，把图纸和笔推到他面前：“苏兄弟，快！你快把想法画下来！只要能解决航速问题，你就是我们商会的大功臣，以后在新碧水城，不管你有什么需求，我们商会都全力支持！”