第259章 铁索系舟正航向 万里风雷聚海疆（1/2）

弘治十八年的春意，在肃杀与生机交织的复杂气息中，悄然浸染了京畿大地。

朝堂之上那场席卷勋贵集团的风暴，最终以一种既彰显天威、又暗含权衡的方式尘埃落定。

庆云侯周寿、长宁伯周彧，虽罪证确凿，论律当诛，然弘治帝终究念及母后临终嘱托，更虑及皇家颜面与朝局稳定，未施极刑。

最终圣裁，削去二人爵位，抄没家产，其本人及核心眷属，悉数流放万里之外的美洲新明港，“令其于蛮荒之地，戴罪效力，以观后效”。

此判决一出，虽仍有清流觉得量刑过轻，但皇帝“法外施仁”、“存亲亲之道”的姿态，也安抚了不少宗室与保守派的人心。

其余牵涉其中的军官、胥吏、商贾，则依律严惩，斩首、流放者众，抄家之声数月不绝于京城街巷。

雷霆雨露，俱是天恩，这场清算在血腥与宽宥的微妙平衡中，起到了前所未有的震慑效果。

陆仁因“失察之过”，被罚俸一年，并需在三个月内呈交详细的《西山军工管理体系优化章程》。

这个不伤筋骨的处罚，明确了责任，也给了他整顿内部、戴罪立功的台阶。

他深知，皇帝此举已是最大限度的维护，更深知技术力量的管理失控将带来何等灾难。风波暂平，但他的心境却愈发沉凝，将反思化为了更坚实的行动。

每日的公务变得更加繁重且经纬分明。上午在工部衙门，他不仅要处理常规的政务，更开始着手一项足以改变帝国格局的宏大计划——筹建“大明铁路总局”。

这一日，他召集了工部虞衡清吏司、都水清吏司的郎中、主事，以及格物院机械、土木分院的几位核心教习，于工部正堂议事。

巨大的大明舆图悬挂于壁，陆仁手持一根细长木杆，指向地图上几条用朱笔勾勒出的粗线。“诸位，前番北疆战事、此次跨海远征，粮秣转运、兵员调动之艰难，耗费之巨，想必诸位深有体会。‘千里不运粮’，古之明训，然我辈格物之人，当思破局之法。”

他的木杆敲了敲地图上从京城通往天津卫、宣府、乃至南直隶的几条虚线。“蒸汽机车之力，诸位在西山已亲眼所见。若以此力，牵引钢铁车轮于特制轨道之上，其运载之巨，速度之快，耐力之久，远非骡马舟车可比！此乃国之动脉，民之坦途！陛下已允准，设立‘大明铁路总局’，隶于工部，统筹全国铁路之规划、营造与运营。”

堂下众官员与教习闻言，虽早有风闻，仍不禁心潮澎湃。

一位老成郎中抚须道：“尚书大人高瞻远瞩，此确为强国利民之良策。然……如此浩大工程，所需银钱，恐是天文数字，仅靠国库，恐力有未逮……”

“此言切中要害。”陆仁颔首，对此早有腹案，“故本官奏请陛下，铁路营造，当引入民间资本，官督商办，利益共享。”

他详细阐述了构想：“拟由铁路总局主持，发行‘铁路建设专项债契’。民间商帮、富户乃至百姓，皆可认购。此债契，不涉铁路股权，但享有十年期固定分红，年息定为六厘，由皇家银行担保兑付。同时，对于认购额巨大者，可给予其未来铁路沿线特定区域之矿产优先勘探权、或商品运输价格优惠等政策。待十年期满，铁路运营之主要收益，则归朝廷所有，用以持续扩路与惠民。”

此策一出，堂内顿时议论纷纷。

不涉及核心股权，保证了朝廷对战略命脉的绝对控制；固定的分红和优惠政策，又给了逐利的资本以明确且丰厚的回报预期；皇家银行的担保，更是打消了信誉顾虑。这无疑是一个既能解燃眉之急，又能兼顾长远利益的精妙设计。

“首批规划，”陆仁的木杆再次指向地图，“乃三条线路。其一，京津线，连通京城与天津卫，利漕运、拱卫海防、促商贸。其二，京宣线，连通京城与宣府，此线关乎北疆防务，意义重大，纵有千难万险，亦需克服。其三，沪宁线，连通南京与上海，贯通我朝财赋重地。此三线为先导，积累经验，培训人员，待技术、人才、资金充裕，再图覆盖全国之铁路网络！”

宏图绘就，众人皆感责任重大，亦觉豪情满怀。

铁路总局的筹建班子随即开始运转，勘测、设计、预算、招商等前期工作紧锣密鼓地展开。一股无形的力量，开始牵引着帝国的资源，向着那钢铁脉络的未来汇聚。

与此同时，“明时坊”新城的建设步伐愈发稳健。一期别墅区已是人间烟火，二期、三期的标准化住宅和商铺街区如雨后春笋般拔地而起，水泥预制板的应用大大提升了效率。地下排水系统主干网贯通，中心公园初具雏形，格物分院和普惠医馆的主体结构也已封顶。这座承载着格物理想的新城，正以其日新月异的面貌，向世人展示着一种全新的生活方式可能性。

西山格物学院内，学术探索的热情并未因外界的风波而减退，反而在更加严谨、规范的氛围中蓬勃生长。

陆仁的定期授课，已成为高级班学子们最为期待的盛事。

他在讲解深奥格物原理时，更加注重引导学子建立“道器并重”的价值观。“格物之力，可铸利剑，亦可铺坦途。心向光明，则力为善用；心术不正，则器成祸源。望诸君格物之余，勿忘修身。”这番教诲，在经历了走私案后，更显语重心长。

而“凌云”项目组——那个致力于实现“热气球”梦想的团队，更是将全部热情投入到了攻坚克难之中。

巨大的工棚内，各种经过特殊处理的布料样品被悬挂测试，寻找着强度、气密性与重量的最佳平衡点。球囊的形态设计经过无数次风洞（简易版）试验和模型升空，不断优化。

真正的难点，依旧聚焦在动力核心——燃料与燃烧器上。

学员们试验了多种燃料，从精炼煤油到尝试提纯的酒精，但要么热值不足，难以有效加热庞大球囊内的空气；要么燃烧不稳定，火焰跳动，影响升空平稳；要么产生大量黑烟，既影响观察，也存在安全隐患。

工棚内时常传出小型爆燃的闷响和学员们被熏得乌黑却依旧兴奋的脸庞。

陆仁偶尔会亲临观察，他并未直接给出后世成熟的解决方案，而是启发道：“热空气浮力，关键在于持续、稳定、高效的热量输出。或许，我们可以从燃料的混合配比、燃烧室的结构设计、以及热交换的效率上多下功夫？比如，尝试将燃料雾化，是否能让燃烧更充分？”