第292章 补贴大战，破釜沉舟！（1/2）

与此同时！

嘀嘀总部的会议室里，空气已经凝固的像冰块一样了。

嘀嘀母公司方面的气氛，就比缺德公司焦灼多了。

此时嘀嘀的ceo，正盯着投影幕布上的折线图 —— 代表嘀嘀日订单量的红线一路下滑。

从 1000 万跌到 700 万、600万、500万，且还在不停的下滑。

而代表缺德地图的蓝线，却像是坐了火箭一般，短短两个月就冲到 400 万的恐怖地步。

他看着自家公司不停下滑的数据 ，他眼睁睁地看着缺德抢走他们的市场，看着企鹅跟啊里直接抛弃了他们嘀嘀。

看着各大资本，又开始重新分配出行市场。

他想死了心情都有了....

他们嘀嘀发展至今，好不容易才从一众打车公司中杀出了一条血路，好不容易才成为互联网出行行业的大哥。

可是转瞬之间，他们嘀嘀就从行业大哥的位置，掉了下来，转瞬之间他们就成了资本的弃儿？

他也不是没有想过，阻止缺德地图的崛起。

甚至....在嘀嘀察觉到缺德地图，刚刚起势的时候，他们嘀嘀就已经推出了相关的打车补贴。

可是....这种小额的补贴，根本就无法扭转局势，无法阻止缺德地图蚕食他们嘀嘀的市场份额。

因为缺德地图的打车服务，在使用场景上，跟嘀嘀出行有着本质上的不同。

缺德地图的用户，都是 “出差用缺德打车”“旅游时查路线顺便叫了车”，都是在使用基于位置服务的地图app时，顺便打了个车。

且慢慢地养成了，用缺德打车的习惯！

缺德玩的是“场景绑定”，是在用悄无声息地独家优势，切走了打车市场中，最容易被忽略的一块陌生场景。

这是嘀嘀没有的优势，他们嘀嘀也只是一家出行公司而已，他们不可能有缺德地图那样的独家优势！

他们也不可能进军地图产业....他们也没有那个资质！

此时的互联网圈，再也没人敢嘲笑缺德地图 “不知天高地厚了”。

因为所有人都看明白了：王聪聪没按常理出牌，他没去硬碰嘀嘀的护城河，而是直接绕到了河对岸。

用地图 app 的 “基于位置服务” 属性，开辟了一块全新的战场。

而这块战场，一旦被占住，再想抢回来，就不是单靠补贴战，能够扭转局面了的。

你想跟缺德地图打擂台的前提，就必须拥有一款地图app，必须拥有一款“基于位置服务” 的app。

这一点，嘀嘀无法做到！

说句实话，对于现在的嘀嘀来说，最好的方法，或者说最正确的决策，就是直接放弃嘀嘀独立软件的开发。

从而直接接入度娘地图、企鹅地图、啊里地图、还有缺德地图的聚合打车入口。

成为度娘地图、企鹅地图、啊里地图、缺德地图等生活平台，聚合打车服务内的一个商家。

就相当于拼夕夕商家一样。

严格来说，度娘地图、企鹅地图、啊里地图、缺德地图做的是生活服务平台。

它里面拥有无数的商家，嘀嘀所谓的90%的市场份额，在这种平台型的app面前，简直是可笑之极。

甚至...可以说，只要缺德地图想，就可以随时打造出无数个嘀嘀公司！

就比如，身为缺德地图战略合作伙伴的t5出行，曹操出行，人家在缺德地图的聚合打车入口内，就一直排在打车推荐页面的前列。

同样的打车价格，你却排在推荐前面，获得了最多的推荐，长此以往下去，t5出行与曹操出行的知名度，不就慢慢起来了吗？

业务订单，不就多了吗？

资本不就更加的看好你了吗？

你不就成为了，下一个嘀嘀了吗？

............

其实....这也是啊里、企鹅，在摸清缺德地图的业务模式后，第一时间就选择抛弃了嘀嘀，从而大力发展自己家地图软件的具体原因。

因为企鹅马与啊里马，身为互联网行业的大佬，他们清楚的知道，做一个平台型的互联网产品。

比单独做一个嘀嘀，要划算的多了。

只要企鹅地图、跟啊里地图能够做起来，他们想要多少个嘀嘀都行.....

这就像某宝一样，某宝成功后，随手就能捧出一个流水过几亿的商家.....

地图app与打车app之间的关系，也同样如此。

企鹅马跟啊里马，都是非常了解这一点的。

所以他们毅然决然地抛弃了嘀嘀。