第608章 开始收网（1/2）

张舒虽然人在香江，但他对国内各项事务的掌控丝毫没有松懈，尤其是信诚装备这一块。

自从上次敲打过伊万之后，效果立竿见影，他的积极性明显被调动了起来。

在张舒抵达香江的一个多月里，他已接连向信诚制造输送了两批专业技术人才。

截至目前，从苏联引进的军工专家与工程师总数已突破一千五百人，团队的迅速壮大，为信诚装备注入了扎实的技术根基。

马卫国也没有闲着，他正积极与国内多家军事院校建立合作关系，一方面从校园中招募优秀毕业生和学员，为信诚储备本土新生力量。

另一方面，也将一些边角料的设计项目和研发任务，作为实训课题分派给合作院校。

这不仅降低了研发成本，也为学生提供了实践机会，逐步构建起一条“产学研”结合的人才输送通道。

信诚装备在人才布局上“中外结合、双线并进”的态势已悄然形成。

与此同时，苏-27战斗机生产线、配套的al-31f发动机，以及现代级驱逐舰相关系统的筹备工作也在稳步推进。

这些项目技术高度密集，对场地规格、基础设施和产业配套都有极为严格的要求。

正因如此，相关筹备已不仅是信诚制造一家之事。

军方也主动介入，派出专项工作组深度参与规划协调，从技术标准到产能布局，全程提供支持。

有了此前“龙骧”打下的良好基础，军方对信诚的下一阶段成果抱有明确期待。

不仅希望这些重大装备顺利落地，更期待其能在国产化进程中，形成扎实可靠的技术体系和可持续的升级能力。

在这一背景下，信诚的每一步推进，都承载着来自高层的关注与信任。

能否将计划转化为实打实的战斗力，已成为检验信诚真正实力的关键一役。

随着大批苏联专家加入信诚制造，苏-27战斗机的各项技术参数已不再是秘密。

然而，掌握参数只是第一步，真正将其转化为可制造、可装配的实物，才是挑战的开始。

当前，苏联专家团队的首要任务，是推动系统性的技术本土化适配。

将苏制工艺标准，全面转化为中文技术文件，并使其与国内现有的材料体系、工艺规范相衔接。

在一个就是供应链搭建。

信诚装备正在系统梳理国内特种钢材、铝合金、钛合金、复合材料、液压等配套企业的技术能力，推动相关企业进行技术升级，并落实首批订单。

一旦发现技术指标不达标，立即组织专项小组进行技术攻关，确保每一个环节都符合苏-27的制造要求。

在产能布局方面，需要建设恒温恒湿的总装厂房、部件装配区、复合材料成型车间、精密机加工中心以及具备静电防护能力的喷漆车间等高端设施。

这些厂房标准远高于普通产线，张舒也不准备将其设在盐市，而是选择沈市作为苏-27的制造基地。

沈飞在此前有研制歼-8的经验，同时该地具备大型机场、铁路专线和完善的国防工业布局，在保密性与产业协同方面具有显着优势。

al-31f航空发动机的生产和研发，张舒决定将其放在贵市。