第256章 北方的铁路网（2/2）

那商贾会意，躬身奏道：“陛下，各位大人。小人以为，此路非但是国之命脉，亦是巨大商机！铁路一通，关外皮毛、药材、木材运入关内，利润何止十倍？关内布匹、瓷器、铁器运往关外，市场顿开！沿线土地升值，新兴市镇崛起，其利不可估量！我昭武公司及各股东，愿倾力投入，并发行‘铁路建设债券’，募集民间资本，与朝廷共筑此路！预计十年之内，仅货运一项，便可开始盈利！”

资本的力量和逐利的本性，在此刻成为了推动铁路建设的最强动力之一。

朱由检此时才缓缓开口，声音沉稳而有力，压过了殿内的议论：

“隋炀帝之鉴，朕岂不知？然其弊在滥用民力，急于求成，而非工程本身。今修建京奉铁路，朕有三策：

其一，官督商办。以昭武公司为主体，募集商股，朝廷予以政策支持并入股主导，采用‘公司化’运作，按章雇佣工人，付给工钱，严禁无偿役使民夫！

其二，分段修筑。不追求一步到位，先易后难。可先修通北京至山海关段，再修山海关至锦州段，最后攻克辽河沼泽与北部山区，稳扎稳打。

其三，资源倾斜。格物院、各大钢铁厂，需优先保障铁路所需之钢轨、机车。海军造舰计划可稍作调整，但绝不能停。帝国之强，需陆海并重！”

他站起身，走到沙盘前，手指重重地点在沈阳的位置，目光扫过群臣：

“此路，非仅为一条铁路！它是我大明重新牢牢掌控东北亚的锁钥，是驱动帝国北疆发展的引擎，是向天下昭示帝国工业力量的丰碑！些许困难，些许耗费，岂能阻我大明前行之步？！”

“拟旨：正式启动‘京奉铁路’建设工程！成立‘帝国铁路总局’，统筹规划、建设与管理全国铁路事宜。工部、格物院、昭武公司全力协同，务必尽快让这钢铁巨龙，贯通南北！”

皇帝的意志，结合了资本的冲动与战略的必需，最终击碎了所有的犹豫。旨意传出，整个帝国的工业机器，仿佛被注入了一针强心剂，更加疯狂地运转起来，为这条北方的命脉，输送着无尽的钢铁、技术与人力。一幅以北京为中心，连接资源产地、军事要塞与出海港口的北方铁路网蓝图，就此铺开。帝国的版图，因这即将延伸的钢铁轨道，而变得更加紧密，也更加充满了扩张的张力。