第127章 新能源汽车首次会议（1/2）

江氏新能源汽车研发中心的会议室里，弥漫着严谨高效的氛围。长条会议桌两端，江渝川端坐主位，身旁是赵峰、陈劲松，以及刚加盟的核心研发团队——底盘总工程师张启明、自动驾驶算法总监李哲、电池技术负责人周涛、整车集成总监刘敏等二十余位行业顶尖人才，每个人面前都摆着厚厚的技术资料与笔记本。

“今天是咱们研发团队的第一次会议，核心目标只有一个：明确首款车型的技术路线与研发节点，确保一年出样车、两年量产。”江渝川开门见山，目光扫过众人，“我手里的3600亿资金，研发板块无上限投入，你们只管放开手脚，把最顶尖的技术落地到车上。”

张启明率先发言，打开提前准备好的ppt：“首款车型定位中高端智能suv，底盘是核心竞争力。我建议采用‘全铝轻量化底盘’，比传统钢制底盘减重30%，既提升续航又增强操控性。同时搭载空气悬架系统，能根据路况自动调节离地间隙，兼顾城市通勤与轻度越野。研发节点方面，45天内完成底盘架构设计，90天内做出样件，180天内完成首轮路试。”

他顿了顿，补充道：“针对家庭用户需求，我们会优化底盘滤震效果，减少颠簸对车内乘客的影响，同时加宽轮距提升稳定性，儿童座椅接口采用加强型设计，承重能力比行业标准高20%。”

李哲紧接着接过话茬，语气笃定：“自动驾驶方面，依托渝芯科技的车规级芯片，我们直接冲击l4级高阶自动驾驶。硬件上搭载8颗激光雷达+12颗超声波传感器+6颗高清摄像头，算力达到250tops，覆盖高速、城市道路、停车场等全场景。算法层面，重点突破‘无图自动驾驶’技术，摆脱对高精地图的依赖，降低落地难度。”

“我制定了三步走计划：3个月内完成算法框架搭建，6个月内实现高速路l4级自动驾驶落地，9个月内完成城市道路场景适配，样车下线时就能具备全场景自动驾驶演示能力。”李哲补充道，“同时会加入‘儿童安全模式’，检测到车内有儿童时，自动限制急加速、急刹车，保持平稳驾驶。”

电池技术负责人周涛推了推眼镜，亮出核心数据：“动力电池我们采用自研的‘固态锂硫电池’，能量密度达到800wh\/kg，比目前行业主流的三元锂电池提升50%，续航里程直接突破1000公里，彻底解决用户续航焦虑。充电速度方面，支持800v高压快充，15分钟充电80%，兼容目前市面上所有充电桩。”

他翻开测试报告：“电池安全是重中之重，我们会采用‘蜂窝式电芯封装’+‘三重热管理系统’，穿刺、挤压、高温等极端测试通过率要达到100%，杜绝热失控风险。研发节点上，30天内完成电池包结构设计，60天内完成电芯匹配测试，120天内做出量产级电池包。”

整车集成总监刘敏则聚焦“智能化与舒适性”：“座舱采用‘三联屏+ar-hud’设计，中控屏尺寸达到15.6英寸，支持语音、触摸、手势三重交互，语音唤醒响应速度≤0.3秒，能听懂方言和儿童模糊指令。车内材质全部采用环保级母婴安全材料，甲醛含量低于国家标准10倍，还会搭载‘空气净化系统’，pm2.5过滤效率≥99.97%。”