第70章 陆海竞进势磅礴（1/2）

洪武二十五年的初秋，天高云淡，北方的风已带上了些许凛冽的寒意。然而，在大同至天津的“驰铁”实验线上，气氛却比盛夏更为炽热。首趟满载煤炭的列车成功抵达天津卫码头的消息，如同最强劲的东风，瞬间传遍了朝野，也彻底点燃了帝国上下对这股钢铁力量的无限憧憬。

天津卫码头，人山人海。当那黝黑的“龙门贰型”机车，拖着长长的煤车队列，在无数道震撼、惊叹、乃至敬畏的目光注视下，稳稳停靠在专为它修建的卸货栈桥旁时，一个时代，仿佛在这一刻被清晰地划分开来。早已等候在此的工部官员，立刻指挥着新训练的码头工人，利用蒸汽驱动的吊臂，开始将乌亮的煤炭高效地转运至等待的漕船之上。

整个过程，流畅、迅速，带着一种冰冷的、非人的效率。没有纤夫震天的号子，没有骡马疲惫的喘息，只有蒸汽机的咆哮、金属的碰撞和煤炭倾泻的轰鸣。这景象，比任何言语都更有力地宣告着：一种全新的、强大的物流方式，已然降临。

数据很快被呈报上来：这趟百余里的运输，耗时仅为传统骡马大车的四分之一，运量却是其十倍有余！虽然计算上机车、铁轨的折旧与燃煤消耗，成本依旧不菲，但其在速度和运力上展现出的巨大优势，以及未来随着规模扩大和技术进步带来的成本下降空间，让所有务实派官员都看到了其中蕴含的、足以改变国运的潜力。

朱雄英亲临天津卫，他没有沉浸在初战告捷的喜悦中，而是立刻召集工部、户部及漕运相关官员，在现场召开了一次简短的会议。

“此路之成，仅是第一步！”朱雄英指着那蜿蜒向西方、象征着未来的铁轨，声音坚定，“下一步，规划必须立刻跟上！向西，铁路要延伸至山西腹地更多矿场；向东，要规划连接辽东的线路；向南！”他加重了语气，“工部要立刻着手勘测规划，建设一条自天津卫，沿运河、跨黄河、越淮水，直抵南京，乃至最终通达苏松杭的‘南北驰铁大动脉’！”

“南北大动脉？！”与会的官员们虽然已有心理准备，仍被这宏大的构想震撼得倒吸一口凉气。这将是绵延数千里的浩大工程，其难度、耗资，远超北方这条实验线百倍！

“殿下，此工程……是否过于浩大？国库虽近年丰盈，恐亦难以支撑如此巨耗啊！”户部一位郎中面露难色。

“孤知道艰难！”朱雄英目光扫过众人，“然，此路若成，则帝国南北，血脉贯通！兵员粮秣调运，朝发夕至；商旅货物往来，成本大降；政令信息传递，迅捷无比！其利，岂是眼前些许银钱所能衡量？此乃立国之基，再难，也要做！国库不足，可以发行‘建设国债’，向民间募资！可以分段修建，逐年推进！但规划与决心，绝不能动摇！”

他以不容置疑的决断，为帝国的陆上交通蓝图，定下了最激昂的基调。铁路，不再仅仅是运煤的工具，而是被提升到了国家战略命脉的高度。

就在朱雄英于北方擘画陆上宏图的同时，南方的海疆，风云愈发紧急。

总衙再次收到南洋急报：那支曾与大明舰队遭遇的葡萄牙小舰队并未远去，而是在满剌加海峡以西的一些岛屿间徘徊、勘测，并与当地一些土王进行了接触，试图获取补给和据点。更令人不安的是，根据与荷兰商人交换的情报显示，葡萄牙王国似乎正在组织一支规模更大的远征舰队，意图一举打通并控制通往东方的香料之路！

海上的竞争，已从试探，转向了实质性的布局与对峙。