第82章 调查结果（1/2）

野原光和一之濑获救了。

当清晨的第一缕阳光从海平面升起，已经找了一夜，眼中布满血丝的坂柳成守松了口气。

因为他看到一个大写的sos，那是求救的意思。这意味着野原光和一之濑帆波两人有很大可能就在岛上，事实也确实如此。

直升机把几人带回游轮上面之后便离开了，也不知它的归途是哪里。

在一番简单洗漱，检查和休息过后，野原光和一之濑帆波来到坂柳成守之前嘱咐他们休息后到船长休息室去，他会在那里等着他们。

而原先的船长已经自愿辞职了，但能不能成还要看坂柳成守愿不愿意。他不体面，坂柳成守帮他体面。

在两人休息的这段时间坂柳成守也没闲着，要是按照规章制度来管理这艘游轮的话，绝不至于会出现这种问题，一定是哪里出了问题。

坂柳成守一查，果然如此。

从上到下都烂透了，上面的船长，大副毫无作为，中间的管理层中饱私囊，下面的一线工作人员却在超时工作。

这艘游轮按理说应该会配备有至少100名以上的工作人员，而坂柳成守快把游轮扒地三尺也只找到50个，也就是说吃了至少50个人的空饷，有的这50个人中还有一半以上都是管理层，真正干活的人不超过20个，四只手都能数过来！

就拿锅炉工为例，这份工作应该会有3个人进行三班倒，以确保锅炉始终能平稳地运行，但他就只找到小林师傅一人。

另外他还去找了造船业的专家朋友来检查整艘游轮，特别是事发现场的情况。

不查不知道，一查吓一跳。

整艘船上的栏杆九成以上都有生锈现象，一半以上早已超过使用年限。

用来定时更换栏杆的钱由上面的人下发到真正干事的人身上的时候，早已十不存一了。

干事的人也是抽象，想更换栏杆的钱是不够了，那把所有栏杆用油漆全都刷成崭新的样子不就看不出来了吗。

至于其他方面的错误更是数不胜数，像什么游轮的逃生通道里堆满杂物，烟感报警装置失效，厨房的油烟管道不定时清理。

连被坂柳成守请来那个造船业的专家朋友粗略查询了一番后隐晦地表达“赞叹”。

“成守，你这艘游轮在错误次数上足以媲美汉斯家的那个柏林机场了，有没有兴趣去申请个吉尼斯世界纪录。”

（想知道的可以搜一搜这个机场，绝对会让你震惊的。）

那个专家用手肘肘了肘坂柳成守，一副揶揄的样子。

坂柳成守这下真得破防了，柏林机场的大名他还是知道的，自己这艘破游轮何德何能可以与它相抗衡。

妈的，跟这群虫豸在一起怎么能管理好游轮。

“就没有什么补救措施吗？”

“这艘游轮到现在才出一次安全事故而且还没有人员伤亡，已经算是一个奇迹了。依我看船航行到船坞，直接就地拆除都不为过。当然也可以不拆除，毕竟这么厉害的反面教材我还是头一次见，你把它卖给我那的船厂吧，我用这艘船当教材要比教科书生动多了。”

既然专家说没招了，坂柳成守又有什么办法呢，他能做的也就是把相关人员有一个算一个都给他拉去非洲看鳄鱼呲牙。

至于船是不可能卖给船厂做教材的，坂柳成守决定一上岸就把这艘船拆解掉。

一想到卖给船厂后，这艘船和他的名字会在他这个朋友讲解时反复鞭尸，坂柳成守觉得自己尴尬得都能扣出三室一厅来了。

所以他义正言辞地拒绝了朋友的提议，引得朋友连连叹息，可惜了这艘好船。

随着“咚咚咚”的敲门声，休息室内传来一声“请进”。