第220章 车企挤兑风潮（1/2）

红星家庭多功能车。

那辆在19兵式上惊鸿一瞥的银色老头乐，跨越重洋，登陆欧美市场后，并未如寻常商品般悄然融入货架，而是像一块巨石投入平静的湖面，瞬间激起了滔天巨浪。

它的出现，本身就是对传统汽车美学与工程理念的一次颠覆性挑战。

流线型的车身摒弃了此时欧美主流家用车方方正正的盒子造型，风阻系数低得让业内人士侧目。

简洁的内饰中，几块小巧的电子仪表取代了部分机械指针，幽幽亮起的背光在夜间显得格外科幻。

经过滦州铅酸蓄电池厂技术优化的电池组，在【工业加工作坊空间】提供的电池管理方案加持下，实现了对此时期普遍认知的铅酸电池续航能力的突破。

虽然放在杨术旺来自的二十一世纪，这续航里程比上不足比下有余，但是在此刻，已足以支撑相当一部分城市的日常通勤。

更重要的是，它启动时没有轰鸣与震动，行驶中只有电机细微的嗡鸣和路噪风噪，零尾气排放，驾驶体验平顺得令人难以置信。

这种超越时代的设计理念和独特的用户体验，在欧美消费者中引发了冰火两重天的反应，

媒体上，质疑与抨击铺天盖地。

那些与传统燃油车巨头利益攸关的报纸、杂志和电视节目，迅速组织起一场声势浩大的联合围剿。

“来自东方的怪胎”、“未经充分验证的技术冒险”、“潜在的安全陷阱”……

种种耸人听闻的标题充斥版面。

他们引述匿名专家的观点，煞有介事地宣称红星电车存在“电池辐射超标，长期驾驶可能导致健康风险”、“车身结构未经严格碰撞测试，安全性存疑”、“落后的铅酸电池技术根本不足以支撑可靠出行，是技术上的倒退”。

更有甚者，开始鼓动所在国政府，以保护本国产业和消费者安全为由，考虑对这款来自红色东大的电动汽车征收高额惩罚性关税，乃至设置贸易壁垒，试图将这股红色电潮扼杀在摇篮里。

风暴，已然成形。

阴郁的贸易保护主义乌云，开始在天际聚集，似乎随时可能化作倾盆大雨，浇灭这簇新生的火苗。

然而，在市场的最前沿，在那些亲自走进展厅，触摸、试驾，甚至最终将一辆红星家庭多功能车开回家的普通消费者中间，一种截然不同的声音正在悄然发酵，并迅速形成一股不可忽视的暗流。

一位住在城郊的中学教师，在试驾后毫不犹豫地下了订单，他对劝他谨慎的朋友，道：“安静，便宜，不用担心油价波动，接送孩子、去买菜，再合适不过了。”

“那些报纸上说的问题，我感觉不到。”

“我只知道，开上它，我家车库门口再也闻不到汽油味了。”

一位环保组织的活跃分子，将购买红星电车视为一种宣言，道：“这是对化石燃料依赖的摆脱！”

“是未来出行的方向！”

“它的零排放是实实在在的！”

一位钟情新科技的年轻工程师，则完全被其内在的科技感征服，道：“那些仪表，那种驾驶感受……”

“它和我们现在开的车，根本是两个时代的东西！”

“虽然有些地方看起来还粗糙，但理念太超前了！”

口碑，这种最原始也最有力的营销方式，开始穿透媒体的噪音，在邻里之间、同事圈中、俱乐部里悄悄传播。

静谧、平顺、经济、环保，尤其是那份与当前所有车辆都不同的未来感，像磁石一样吸引着越来越多敢于尝鲜的消费者。

订单，如同雪片般从欧洲的各大城市、北美的西海岸飞向清泸市的红星电瓶车厂，数量不减反增，远远超出了李宝海市长和厂方最乐观的预期。