第132章 协调开拔与转场（2/2）

空援方案敲定后，会谈焦点转向新编28军的行军交通工具协调。白崇禧翻开28军兵力部署文件：“该军下辖两师共三万余人，另有轻重武器装备，需大量列车、船舶转运，当前沿线运力紧张，如何确保8月2日如期开拔？”

“楚阳主任已拟出行军路线：28军主力从彩云省出发，经湘黔铁路至长沙，再转浙赣铁路东进，最终抵达淞沪；部分装备与后勤部队则从长江水运至南京，再转运前线。”徐杰指向地图上的交通线路，“此次前来，正是恳请军委会协调湘黔、浙赣铁路沿线车站，预留3列军用列车，每列搭载五千人及配套装备；同时协调长江航运局，调配5艘运输船舶，用于转运重武器与物资。”

何应钦皱眉思索：“湘黔铁路当前承担华北援军运输，每日仅余1列空车皮，预留3列恐影响华北战事。”

“可采用‘错峰转运’策略。”徐杰回应，“28军分三批开拔：第一师8月13日乘首批2列列车出发，军直属部队于8月16日乘坐后续火车跟进，第二师8月18日乘后续1列列车跟进，两批间隔三日，既能缓解铁路运力压力，又能确保部队有序抵达。此外，楚阳主任已下令部队精简随行物资，优先携带作战装备，非必要物资后续通过空运补充，进一步减少运力需求。”

针对水运协调，徐杰补充：“5艘运输船舶需于8月20日前抵达武汉长江码头，装载重炮、装甲车等装备后即刻启航；恳请军委会通知沿江港口，为运输船舶开辟‘绿色通道’，免于常规查验，缩短停靠时间，确保与铁路运输部队同步抵达前线。”

“长江航道部分水域有日军侦察机活动，运输船舶安全如何保障？”白崇禧追问。

“船舶将采用‘昼伏夜航’模式，白天停靠沿江隐蔽码头，夜间全速航行；同时协调沿途江防部队，派出巡逻艇护航，遇日军侦察机时及时发出预警，必要时动用高射炮掩护。”徐杰解释，“所有运输船舶均悬挂民国军用旗帜，船身标注醒目标识，避免友军误判。”

常凯申听罢，看向交通部门随行官员：“即刻按此协调：铁路部门优先预留3列军用列车，分三批调配；航运局落实5艘运输船舶，8月20日前抵达武汉码头；沿江江防部队做好护航准备，确保28军顺利开拔。”

1937年8月2日破晓时分，仰城空军基地的跑道被晨雾笼罩，5架“兴南雄鹰”侦察机一字排开，银灰色机身在微光中泛着冷芒，机翼下喷涂的民国国旗格外醒目。20名机组人员快步登机，座舱内仪表盘的指针在晨光里微微发亮。

清晨五点整，塔台绿灯亮起，首架侦察机率先滑跑升空，其余4架依次跟进，在空中迅速组成菱形编队，径直朝着武汉方向飞去。编队保持3000米巡航高度，机翼下的护航战斗机警惕扫视四周，沿途避开日军侦察机常活动的空域，只留引擎轰鸣声划破天际。

上午十点，编队抵近武汉王家墩机场，地面引导灯准时亮起。战机依次降落，早已等候在西侧专属检修棚的地勤团队立刻行动：加油组推着油管快速对接油箱，检修组拿着工具检查发动机与通讯设备，两组同步作业，高效有序。仅1小时，燃油补给与机身检修全部完成，机组人员与武汉防空部队确认后续航线安全后，侦察机再次升空，朝着南京大校场机场进发。

傍晚四点，夕阳漫过南京城的轮廓，5架侦察机相继降落在大校场机场。空军联络官快步上前，交接空域协同文件，机组人员则迅速检查战机状态，确保次日即可执行淞沪空域侦察任务。当最后一架侦察机停稳，首批转场任务顺利收官，这5架“开路先锋”已为后续部队打通空中通道。

8月3日清晨，仰城基地的跑道上，10架改装后的“兴南神鹰”运输机整装待发。机舱内，20吨85号航空燃油桶与200枚高爆弹被固定妥当，机身两侧加装的自卫机枪透着凌厉，兼顾运输与应急作战功能。

六点三十分，运输机编队在3架护航战斗机的护卫下起飞，沿着侦察机的航线平稳飞行。因载重较大，编队保持2500米高度匀速前进，机组人员紧盯仪表盘，时刻留意机身震颤情况，确保物资运输安全。

中午十一点，编队抵达武汉王家墩机场，专属加油机位早已清空。地勤人员采用“双管并行”加油法，同时为每架运输机补充燃油，短短25分钟便完成补给。期间，通讯兵与南京防空部队实时联络，确认长江流域空域无异常后，编队再次启航。

傍晚五点，运输机编队缓缓降落在南京大校场机场。地面装卸团队推着卡车迅速围拢，打开加固的货舱门，将燃油与弹药快速转运至西侧物资仓库。当最后一桶燃油入库，第二批转场任务结束，这些物资已成为后续战斗机的“战备粮仓”。

8月4日清晨，仰城基地迎来转场规模最大的梯队——60架“兴南雄鹰”ii型战斗机。战机按目的地分列：40架飞往杭州笕桥机场的战机停在北侧跑道，20架飞往扬州西郊机场的战机停在南侧跑道，机翼下的航炮在晨光里闪着寒光，宛如蓄势待发的利刃。

七点整，北侧跑道的40架战斗机率先升空，组成8个楔形小队，在空中完成编队后直飞武汉；十分钟后，南侧跑道的20架战斗机相继起飞，组成4个小队紧随其后，两支编队均由3架护航机在前开路，严密戒备周边空域。

上午十点，飞往杭州的编队率先抵达武汉王家墩机场。战机分五批降落，地勤团队分成10组同步作业，加油、轮胎检查、航电调试齐头并进。仅1小时，40架战机全部完成补给检修，随即升空朝着杭州方向飞去。

中午十二点，编队抵近杭州笕桥机场，地面引导信号准时亮起。战机按预定顺序依次降落在西侧临时停机坪，地勤人员迅速上前对接，协助机组完成战备检查，确保战机落地即可投入防空巡逻。

同一时间，飞往扬州的20架战斗机编队也完成武汉中转，于下午两点顺利降落在扬州西郊机场。当最后一架战机停稳，空一师主力转场任务完成。

自8月5日起，兴南空一师开启全员全力的物资运输模式，改装运输机化身“空中动脉”，以极限运力穿梭于仰城与华东各机场之间，誓要让燃油与弹药以同等优先级，源源不断涌向华东前线，共同撑起空援部队的战备底气。

每日凌晨四点，仰城基地的停机坪上便灯火通明，探照灯刺破夜幕，将机身照得透亮。地勤人员推着满载燃油桶与弹药箱的叉车，在停机坪上狂奔，金属滚轮与地面摩擦发出急促声响，每架运输机的货舱都按“燃油弹药对半装”的原则塞至饱和——拆除炸弹舱隔层后，每架战机最大载重提升至5吨，其中2.5吨为85号航空燃油，余下2.5吨为高爆弹，较初始计划运力提升近两倍。燃油桶用防滑绑带层层缠绕固定，弹药箱按规格紧密堆叠，二者在货舱内各占半壁江山，机身因满载微微下沉，起落架轮胎被压得形变，引擎启动时的轰鸣声沉厚有力，似在宣告着这份“双料补给”的重量。

五点三十分，首批5架运输机在晨曦中次第升空，机翼划破薄雾，护航战斗机早已提前半小时升空，在航线前方10公里处扫清空域，编队紧贴云层低空飞行，高度始终维持在1500米，恰好避开日军侦察机常用的巡航高度。上午十点，编队抵近武汉王家墩机场，地面加油团队早已将输油管铺至停机位，采用“三机同步加油”方案，三辆加油车同时为三架运输机补给，剩余两架战机待命衔接，仅用20分钟便完成所有战机的燃油补给，机组人员甚至来不及喝口热水，擦了擦额头的汗便再次驾机，朝着南京、杭州、扬州三地机场分散飞去，货舱里的燃油与弹药，是他们必须安全送达的“双份使命”。

中午十二点，首批运输机相继抵港。南京大校场机场的装卸团队兵分两路，一队启用滑轮传送带运送燃油桶，金属碰撞声连成一片；另一队动员人力搬运弹药箱，叉车往返穿梭，燃油仓库与弹药仓库同时“进补”；杭州笕桥机场则将燃油直接运往临时油库，弹药就近堆放在战机旁，省去二次转运的时间，确保燃油能快速加注、弹药可随时挂架；扬州西郊机场的地勤更是打出“双料速用”组合拳，一边将燃油注入待飞战机的油箱，一边将弹药搬上机翼挂架，刚卸下的物资转眼便化作战机的战力，燃油的流淌声与弹药的碰撞声，交织成最紧迫的战备节奏。

下午两点，完成卸货的运输机即刻返航，机翼下的航迹与第二批5架满载物资的运输机在空中错峰而过，无线电里简短的“燃油弹药皆满”，是两支队伍对彼此的安心通报。第二批运输机沿着相同航线疾驰，货舱内依旧是燃油与弹药各占一半的满负荷状态，傍晚六点准时抵达华东各机场，将当日第二批50吨燃油与50吨弹药送达。仰城基地的停机坪上依旧灯火如昼，地勤团队扛着疲惫，一边检查燃油桶的密封情况，一边清点弹药箱的数量，为次日的“双料运输”提前做好准备，探照灯下的身影，在地面拖出长长的忙碌剪影。

如此高强度的运输连轴转，每日能为华东空援部队同步输送100吨航空燃油与100吨高爆弹，燃油够战机满负荷巡航，弹药能支撑多轮空中打击，远超初始计划的补给规模。20名维修技师也同步跟进，依托每日运来的备件，对60架战斗机进行全面检修，既确保引擎能喝足燃油平稳运转，也保障航炮能填装弹药精准射击，油污沾满了双手，却挡不住眼中的坚定。