第337章 海上巡逻与排查（1/2）

滨海市的海，从来都不缺故事。白天它温柔得像一幅画，海风轻拂，浪花拍岸，游客在沙滩上追逐嬉戏；可一到夜里，它就像一头沉默的巨兽，黑暗把一切都吞进去，只留下几点渔火和航标灯在远处忽明忽暗，像巨兽的眼睛，冷冷地注视着每一个试图在它身上做手脚的人。

走私线索被撕开一道口子之后，滨海市的空气里就多了一种紧绷的味道。陈宇和他的团队在岸上追查分销网络，而海上的防线，则由海关和海事部门牢牢扛起。那不是一场轰轰烈烈的战斗，更像是一场耐心到近乎残酷的“守”——守航线、守港口、守每一个可能被利用的缝隙。

清晨五点半，天还没亮透，海面上雾气未散。海关缉私局的码头已经忙起来了。缉私艇的发动机低低轰鸣，像蓄势待发的猛兽。甲板上，几名关员正在检查装备：执法记录仪、强光手电、对讲机、登轮梯、检查工具包，一样不少。海事巡逻船也在旁边待命，雷达屏幕上密密麻麻的光点缓慢移动，每一个光点背后，都是一条真实的船、一份真实的货、一群真实的人。

李科长穿着防水作训服，站在指挥艇的舰桥里，手里拿着一份巡逻计划。纸张被海风掀起边角，他用指腹按住，目光扫过上面的海域划分和重点航线。

“今天的重点是a区和b区。”李科长把计划递给旁边的海事部门王主任，“a区是外籍船舶密集航道，b区是近岸小岛群，容易被用来临时接驳。”

王主任点点头，指着海图上的一片区域：“昨晚我们的岸基雷达捕捉到两个异常回波，在无名岛附近停留过一段时间。时间不长，大概二十分钟。像是在等什么，或者在交接什么。”

李科长的眉头皱了一下：“无名岛那片礁石多，吃水浅，大船进不去，最适合快艇接驳。通知巡逻船，今天把那片区域的巡逻密度提高一倍。”

“明白。”王主任转身去安排。

海面上，雾像薄纱一样贴着浪尖游走。缉私艇驶出港口，破开晨雾，船头激起白色的浪花。关员们站在甲板两侧，目光像探照灯一样扫过远处的船只。每个人都知道，走私分子不会写在脸上，他们看起来可能就是普通的船员、普通的渔民、普通的货主。真正的异常，往往藏在“太普通”里——太普通的航线、太普通的申报、太普通的装卸时间。

巡逻行动开始后的第一天，并没有想象中的“立竿见影”。大多数船只都按部就班：申报信息齐全，船员证件正常，货舱封条完好。检查过程枯燥而细致，关员们爬上爬下，钻进货舱、打开集装箱、核对唛头、抽查货物。每一次检查都像在和时间赛跑，因为海上的风不会等人，船期也不会等人。

中午时分，一艘挂着方便旗的外籍货轮“玛利亚号”驶入检查范围。它的ais信号正常，航线也看似合规。但在例行询问时，船长的回答却有些含糊。

“货物是什么？”登轮关员问。

“塑料制品。”船长说，“还有一些五金配件。”

“申报数量和实际装载是否一致？”

“一致。”船长点头，眼神却很快避开了关员的目光。

这个细节被记录下来。李科长在指挥艇上听完汇报，沉吟片刻：“做一次重点抽查。先不要惊动他们，按程序来。”

登轮小组带着工具上了船。货轮甲板很高，登轮梯摇摇晃晃。关员们穿着防滑靴，一步一步往上爬。船体巨大，像一座移动的钢铁岛。走进船舱，空气里有一股油味和潮味混合的气息。

他们先抽查了几个集装箱。箱门打开，里面确实是成箱的塑料制品，包装整齐，唛头清晰。看起来没有问题。

“头，都是塑料盆、塑料桶。”一名关员在对讲机里汇报。

李科长没有松口：“继续查。按清单逐个核对，重点看那些‘混装’‘拼箱’的。”

所谓拼箱，就是把不同货主的货装在同一个集装箱里。这种方式最容易被钻空子：真货做掩护，夹藏在里面的违禁品或走私品就像混在人群里的影子。

抽查继续。到了第五个集装箱，情况出现了一点不对劲。

这个集装箱的封条看起来是新的，但封条编号在申报单上的位置却有些模糊。关员用强光手电照了照封条边缘，发现封条的压痕不太自然，像是被重新压过一次。

“李科，这个箱的封条有问题。”登轮关员压低声音，“封条新，但压痕不对。”

舰桥里，李科长的眼神一沉：“先控制箱门区域，别让船员靠近。我们按程序开柜检查。”

开柜的过程很安静，只有金属摩擦的声音在船舱里回荡。箱门被撬开的一瞬间，一股刺鼻的机油味扑面而来。里面第一层仍然是塑料制品，堆得整整齐齐。关员们把第一层搬开，下面却出现了一些用黑色塑料袋包裹的长条状物体。

“这是什么？”有人问。

关员戴上手套，小心翼翼地撕开一个塑料袋。里面露出的东西让所有人的呼吸都停了半拍——一把重型断线钳，钳口锋利，手柄上有明显的防滑纹路。再往下翻，还有液压剪、撬棍、多功能破拆工具、玻璃切割器、强力手电、折叠锯……每一样都像是为“快速破拆”量身定制的。

更关键的是，工具的侧面有一串编号，和之前陈宇团队在盗窃案现场、以及仓库里查获的那批工具编号格式完全一致。

“就是它。”登轮关员的声音有点发紧，“和那批盗窃工具一样。”

对讲机里传来沙沙的电流声，李科长的声音冷静得像一块铁：“全部封存，拍照取证。控制船长和大副，按程序进行询问。通知岸上，让警方派技术人员过来做进一步比对。”

那一刻，甲板上的风似乎都更冷了。船员们被要求集中到指定区域，关员们开始对船舶文件进行全面核查：舱单、提单、装箱单、发票、原产地证明、积载图……每一份文件都像一块拼图，拼出这艘船到底在做什么、要去哪里、谁在背后指挥。

船长一开始还试图用“不知情”来解释。

“我不知道里面是什么。”船长摊手，“我们只是负责运输。货是货主装的。”

李科长看着他，语气不重，却带着压迫感：“你是船长，对货物的监管责任你逃不掉。封条被动过，你也解释不了。现在，把你知道的都说清楚。”

大副的脸色比船长更白。他的目光不时飘向船尾，像是在担心什么。关员注意到这个细节，立刻对船尾区域进行重点检查。很快，他们在船尾的储物箱里发现了一卷新的封条和一个压封器，封条的型号与那个可疑集装箱上的封条一致。

证据像钉子一样钉进谎言里。船长的嘴硬开始松动，额头渗出细密的汗。

“是……是公司让我们这么做的。”船长终于吐出一句，“说这批货比较‘敏感’，让我们在中途换一次封条，并且不要走常规申报。”

“哪个公司？”李科长追问。

船长犹豫了一下，报出一个航运代理公司的名字。名字听起来很普通，但李科长心里已经有了判断：这种代理公司，往往只是台前的壳。真正的货主，藏在更深的地方。

岸上，陈宇接到消息时正在开会。他听完汇报，手指在桌面上轻轻敲了两下，眼神变得锐利。

“终于摸到海上的主链了。”陈宇说，“马上派人去配合海关做取证，把工具编号、批次、包装、运输路径全部固定下来。另外，查那个代理公司，看它和龙建军的空壳公司有没有资金往来。”

小王立刻去安排。小李则把之前仓库账本里的编号系统调出来，准备和海上查获的工具进行比对。

海上的检查还在继续。那批可疑货物被逐一清点、拍照、封存。关员们把每个箱子的位置、堆叠方式、包装细节都记录得清清楚楚。因为走私案最怕的不是抓到货，而是证据链不完整——一旦链条断了，对方就会用“误装”“不知情”“货代操作”来脱罪。

傍晚时分，夕阳把海面染成金色。缉私艇拖着被封存的集装箱样本返回港口。码头上，海关的查验场地灯火通明。技术人员戴着白手套，把工具从箱子里一件件取出，放在铺着白布的工作台上。每一件工具都被编号、拍照、测量、取样。

陈宇也赶到了现场。他站在工作台旁，看着那些熟悉的断线钳、液压剪、撬棍，心里像压着一块石头。这些东西不是用来生产建设的，它们被制造出来的目的，就是为了破坏和盗取。它们进入城市的那一刻，就意味着有人的家门会被撬开，有人的辛苦会被偷走，有人的安全感会被打碎。

“编号格式一致。”小李把放大的编号照片递给陈宇，“而且这批工具的磨损程度比仓库那批更轻，像是新流入的批次。”

陈宇点点头：“说明走私并没有因为我们打掉一个接驳点就停止。他们在换船、换代理、换路线。”

李科长走过来，手里拿着一份初步核查结果：“这艘‘玛利亚号’的申报是塑料制品和五金配件，看起来合理。但我们在它的积载图里发现了一个异常：可疑集装箱原本不在计划位置，是中途调整过的。调整记录的签字笔迹也有问题，像是后补的。”

王主任补充道：“更关键的是，这艘船在进入我国海域前，曾在公海上与一艘无标识的小船有过短暂的交汇。时间很短，雷达上几乎看不出来，是我们的海事卫星轨迹回溯才发现的。”

陈宇的目光落在海图上。公海交汇、短暂停留、换封条、调整积载位置……这些动作像一串暗号，指向同一个结论：这不是一次偶然的夹带，而是一次有组织、有预案的走私行动。

“我们需要把这艘船的航行轨迹、船员通讯、货物来源全部查清。”陈宇说，“同时，海上巡逻不能停。他们既然敢用外籍货轮，就说明他们还有更多的资源。”