第294章 密支那的凯歌第七章 ：一条“生命线”的重生（2/2）

一九四四年八月，首架走新航线的运输机降落在昆明机场时，机组人员举着 “密支那万岁” 的标语欢呼，地面上的中国士兵和民众涌上去，围着飞机又哭又笑。你看，这不仅仅是数字的增长。这是无数的飞机、坦克、重炮、药品和汽油，正通过这条更安全的 “空中走廊”，源源不断地被输送到中国的各个战场！

我们再来说地上的线 —— 中印公路（史迪威公路）。

那条由中美工兵用血汗和生命，从野人山里硬生生开凿出来的公路，每公里都埋着三十枚日军遗留的地雷，仅一九四四年八月就有二十七名中国工兵触雷牺牲；雨季施工时，工兵们腰系绳索在悬崖边开凿路面，不少人因山体滑坡坠入峡谷。而现在，它终于可以越过密支那，向南朝着与滇西远征军会师的方向，进行最后的推进！

一九四五年一月，公路全线贯通，每天有两百辆卡车从印度利多出发，载着坦克零件、炮弹、药品驶向中国。首批抵达昆明的卡车车队，车上崭新的 m3 冲锋枪，让中国士兵第一次摸到未拆封的美式武器，不少人激动得反复抚摸枪身。

与此同时，一条口径为四英寸的中印输油管道，也于一九四四年十一月动工。

中美工兵用 “人力拖拽 + 简易机械” 的方式，分段铺设（每段十公里），硬生生穿越了泥泞丛林和崎岖山体。它在一九四五年三月建成后，每月能为中国输送三千吨比黄金还宝贵的汽油。这些汽油直接保障了中国空军第四大队的战机出动率，从之前的三成提升至七成，滇西战场的中国远征军坦克部队，也首次实现 “油料自给”。

天上的 “驼峰”，与地上的 “公路” 和 “油管”。这三条不同形式的 “生命线”，在密支那这个关键的节点上，终于历史性地汇合了。它们像三条强大的 “输血管”，开始为中国这个早已因为长达七年的失血，而变得贫弱不堪的巨人，注入最强大、也最滚烫的 “现代战争” 血液！

一九四四年八月五日，密支那迎来了凯歌奏响的时刻。受降仪式在机场临时搭建的木板台上举行，日军被俘军官弯腰递交军旗，中国驻印军新五十师师长潘裕昆接过军旗后，狠狠掷在地上，身后的士兵齐声高喊 “中国必胜”；克钦民众吹着芦笙、跳着传统舞蹈围绕会场。

那条在两年前被日本人掐断了的 “生命线”，终于在无数中美将士的尸骨之上，得以重生。

而那支在兰姆伽的烈日下淬火重生的中国驻印军，也即将迎来他们更辉煌的时刻。早已成立的新一军（孙立人部）得到补充强化，新六军（廖耀湘部）在密支那战役后正式组建，中国驻印军形成两支装备精良、战力强大的主力 “军”。

密支那的胜利，不仅让日军失去缅北补给枢纽，滇西第五十六师团因弹药、油料短缺节节败退，日军大本营被迫放弃 “死守缅甸” 的计划；更支撑中国军队在国内发起豫西鄂北会战、湘西会战，湘西会战中中国军队凭借美式装备，正面击溃日军主力师团，打破了 “日军不可战胜” 的神话。

史迪威在给罗斯福的报告中称赞 “中国驻印军是亚洲战场最精锐的部队”，英国《泰晤士报》也评论：“密支那光复，标志着中国在反法西斯战争中的角色从‘防御者’转向‘反攻者’”。

而他们将继续向南，去完成他们未竟的使命，去与另一支同样在浴血奋战的中国远征军胜利会师！去将所有的侵略者，都彻底地赶出缅甸！赶出中国！