第16章 磨合之痛与“超频”运算（1/2）

第十六章：磨合之痛与“超频”运算

“僚机”的约定听起来热血而充满理想色彩，但真正的磨合，是从第一次战术讨论会就弥漫开的、近乎苛刻的务实与无处不在的碰撞。

会议室里，四人第一次以正式队友身份坐在一起。气氛谈不上热络，更像一场严肃的技术研讨会。珈铭文带来了一厚沓飞行性能数据、各机型操作特性分析和他自己整理的历届大赛（或类似竞赛）案例分析；赵锋话不多，但带来的是一份详尽的、针对不同特情下飞行员心理负荷与决策偏差的研究摘要。苏雯琪面前是空管程序手册重点节选、空域结构图和她自己标注的常见协同盲点。刘糯宁除了常规资料，还带来了她的平板电脑，里面有几个她自己用简易建模软件做的动态空域演示草图。

“首先明确原则。”珈铭文开门见山，声音冷冽如初冬的晨风，“所有协同决策，必须建立在双方对当前状态（飞机性能、燃油、系统状况、空域限制、天气）的完全共享与实时同步基础上。任何信息差都是风险源。因此，我们需要建立一套超越标准通话用语的高效信息交换协议。”

苏雯琪点头：“同意。标准通话确保安全底线，但大赛中的复杂特情和效率比拼，需要更精准、更少歧义的快速信息流。我建议，在标准指令后，增加关键参数的状态确认短码，例如‘性能裕度’、‘意图变更’、‘协同可行’。”

“短码需要提前定义，且必须双向理解。”赵锋沉稳地补充，“飞行侧需要理解空管调整背后的流量管理逻辑；空管侧也需要知晓飞行侧对机动操作的实际承受能力和偏好。”

刘糯宁一直在快速记录，此时抬起头：“我可以尝试把一些常见的协同情景和对应的短码、决策树，做成可视化的‘快速参考图’，就像……”她顿了顿，找了个比喻，“就像游戏里的技能冷却和连招提示，帮我们在高压下快速对齐认知。”

珈铭文看了她一眼，没有反对：“可以。但任何可视化辅助，必须经过严格验证，确保其传递的信息绝对准确，不会引入误导。”

第一次合练，选择了一个基础的多机场联合进近场景。刘糯宁和苏雯琪在模拟塔台\/进近席，珈铭文和赵锋在全动飞行模拟机舱。初始阶段，按部就班，还算顺利。但当模拟系统随机生成一个“主要降落跑道突发风切变警报，需紧急切换至次要跑道”的特情时，摩擦立刻出现。

塔台席（刘糯宁）迅速评估后，向珈铭文机组发出指令：a101，风切变警报，取消进近，右转航向090，上高度1500米，加入xx等待程序，我们将为你重新规划使用36号跑道进场。”

指令清晰标准。但珈铭文在模拟机舱内，看着面前的导航显示和燃油计算，几乎在听到指令的同时，立刻在内部通讯频道对赵锋说：“右转090加入等待？这个转弯半径和爬升梯度，在目前重量和高度下，性能不是最优。直接左转切入36跑道的三边，连续下降，能节省至少三分钟燃油和时间。”他随即按下通话键，语气平稳但内容直接：“塔台a101，请求替代方案：左转航向2性能表，又和赵锋低声确认，然后回答：“三号机可接受，五号机转弯性能需要确认，但存在可行性。”

苏雯琪立刻接口：“那么，我需要提前45秒与五号机协调转弯意图，并确认其无其他限制。”

一次原本可能陷入僵局的争论，因为有了一个共同的、可视化的“沙盘”作为讨论基础，迅速转化为可操作的协同步骤分解。效率大大提升。

珈铭文看向刘糯宁的眼神，少了一些审视，多了一丝近乎专业领域的认可。“反应速度有提升。”他评价道，这几乎是他能给出的最高褒奖。