第74章 羽翼渐丰（1/2）

第七十四章：羽翼渐丰

正式放单后的日子，如塔台外那条永不干涸的光之河流，在日升月落、航班起降的恒定节奏中平稳流淌。刘糯宁的名字稳稳嵌在排班表的各个时段：晨曦微露的早班，烈日当空的白班，华灯初上的晚班，以及万籁俱寂的夜班。她轮转在不同的扇区间，像一颗重新校准过的齿轮，精准地嵌入浦东这座庞大空港永不歇息的运行机器中。

最初的兴奋与郑重，逐渐沉淀为一种更深沉的责任感与日常的娴熟。指挥席位对她而言，不再仅仅是实现个人价值或克服心理障碍的战场，更是她运用所有所学、守护这片天地的直接端口。她开始真正体会到，那份“放单”授权背后，是无数旅客安然入梦或奔赴重逢的信任。

这一天，她值下午班，负责终端区东侧相对繁忙的混合运行扇区。天气晴好，能见度极佳，但气象预报提示，傍晚时分将有急速生成的对流云团从海面移来，可能带来短时雷雨和大风。刘糯宁在班前准备会上仔细听了天气分析，脑海中已经调取了过去半年类似天气条件的运行数据和案例复盘印象。她记得，在这种“突发性”对流天气影响下，东侧离港走廊的航班容易因绕飞请求集中而导致排序混乱，进而可能间接影响到一条交叉进港航路的间隔安全。

“下午东扇区，重点监控海面回波发展，离港航班绕飞协调要提前，注意和进近保持沟通，预留足够空域。”带班主任布置任务时，特意看了她一眼，“小刘，你之前做的那个西南扇区午后对流分析，有些思路可以借鉴。”

“明白。”刘糯宁点头。这正是她等待的机会——将后台的分析思维，无缝对接到前台指挥的决策中。

下午三点，流量如预料般稳步攀升。雷达屏幕上，东向离港的航班排成一条光点之链，而西侧进港的航班也从不同高度层汇入终端区。刘糯宁有条不紊地发布指令，调配间隔，声音稳定清晰。她的目光不时瞥向气象叠加雷达，那里，一片代表着水汽聚集的淡绿色阴影正在海面上缓慢酝酿、扩大。

她没有等待回波变红、机组开始报告再行动。当那片绿色阴影的边缘开始显现出微微发黄的迹象，且移动轨迹模型显示其将在未来四十五分钟内影响主要离港航路时，她主动切换了协调频率。

“进近，塔台东扇区。参考气象雷达，海面回波发展加速，预计1640z前后开始影响ds离场航线。建议提前引导部分ds离港航班使用备用离场点sasan，或适当加大放行间隔，预留绕飞空域。我们这边可以配合调整推出时序。”

她的建议基于数据（回波发展趋势、历史绕飞概率）和运行实际（备用航路容量、当前流量），清晰且具有可操作性。进近管制员稍作确认后，接受了建议，开始微调离港排序。

同时，刘糯宁对自己扇区内的航班也开始了前瞻性调整。她指挥几架时间裕度较大的离港航班稍早推出，避开预计的拥堵时段；对一架刚刚联系塔台、目的地正处在天气影响方向的宽体客机，她在发布滑行指令时特意补充了一句：“机组请注意，航路前方预计有对流天气发展，离场后可能需要绕飞，请做好相应准备。”

机组显然有些意外管制员会提前告知尚未发生的天气风险，但很快回应：“收到，谢谢塔台提醒。我们会注意。”

这些细微的、看似超前的调整，像在潮水上涨前悄然加固的堤坝。当四十分钟后，那片对流云团果然迅速发展为鲜红的回波，首批离港机组开始报告颠簸并请求绕飞时，由于空域和间隔已经过预先优化，刘糯宁和进近管制的处置显得游刃有余。绕飞指令得以快速发布和执行，并未引起连锁的延误和排序混乱。交叉进港航路的航班流也未受到显着影响，整体运行效率保持在高位。

带班主任在监控席上看着这一幕，在内话频道里说了一句：“东扇区，预判和协调做得不错。”

“谢谢主任。”刘糯宁回应，手下指令未停，引导着一架绕飞后的航班重新加入航线。她的心绪平静，甚至有一丝验证了“数据驱动决策”可行性的淡淡愉悦。这不同于处置特情时的肾上腺素飙升，而是一种更从容的、基于理解的掌控感。

傍晚，对流云团移出，天空恢复澄澈。交接班前，最后几架航班平稳起降。刘糯宁正在核对进程单，一个熟悉的呼号出现在频率里。

“浦东塔台，东方5101，重型，跑道34l外等待，请求滑行。”

是珈铭文。刘糯宁嘴角微扬。这家伙，好像飞这条航线越来越频繁了。