第511章 艰难转移路 53（2/2）

就是侧翻的时候速度太快、角度太大，拖板和车身连接的部分有一点点断裂的情况。

不过车队本身就没有用于焊接的工具，所以这样的问题是解决不了的。好在断一点点不影响拖板继续运输物资。

原本捆好的物资，一部分由于惯性甩了出去。副驾驶让家属们自己去寻回。

害怕启动引擎之后轮胎又会绞进去许多的杂草，副驾驶干脆指挥大家一起把车子半抬半推的回了大路上。

47号车只需要把被撕坏的防辐射布车棚缝合一下，给电瓶充上电就可以继续上路了。

对于12名幸存者来说，这是一个非常好的消息。电动三轮车驾加越野车，一趟就能让全体人员安全转移。

车队的每个家庭都会随身携带那些比较重要的物资，朱磊给了大家10分钟时间，去把自己的物资重新整理一下。

这个空档他和副驾驶一起，把没有电的47号电动三轮车挂在了越野车后面的拖车钩上。

10分钟后朱磊下令把46号车散落在大路上的物资一半装到越野车后备箱里，一半装到47号车的拖板上捆牢。

车架子损毁的严重暂时不考虑带走，大家一起把它移到了大陆边上的草地里，省得成为路障。

越野车后排挤了四个人，电动三轮车上包括司机安排了8个人。

由于没有防辐射布车棚遮挡强烈的太阳光，8人还要继续穿着装服、带着大草帽。

反正不需要电动三轮车自己的引擎牵引车子前进，拖板上物质有些超载也不是什么严重的问题。

越野车启动之后，由于负重增加就不能跑那么快了，不过15分钟后还是成功把47号车拖到前面和大部队会合。

一个来回用掉了45分钟时间，军人们这边已经把很多工作都做好了，剩下的也井然有序的进行中。

电动三轮车还是按照1-52的顺序重新排列在大陆上，这样有利于家属们重新找回属于自己的物资。

因为又不知道后面两辆车是什么样的状况。46号、47号电动三轮车的位置还特意留了个空缺。

该更换的轮胎已经全部更换好，该拆除丢弃的太阳能充电板全部统一堆放在路边的草地上。

拆下来的车架子有一大捆，也都整齐的用现编的出草绳子捆扎在一起放在路边，以后要运走也方便些。

撕裂的防辐射布车棚已经缝了三分之二，还有三分之一半个小时之内也能全部完工。

不过有2辆车的车架子变形比较严重，以车队现有的工具根本没办法让它们恢复原先平衡的状态，肯定要舍弃。

车上的电瓶、小发动机、小蓄电箱和防辐射布车棚已经全部拆解下来，整整齐齐的堆放在一起。

完好的太阳能充电板还有28块，这意味着只有28辆电动三轮车还能继续自己给自己供能。

剩下21辆电动三轮车只能依靠蓄电箱里的电能支撑一段路，不过基本所有蓄电箱目前都是满电状态。

车队还可以正常使用的49辆电动三轮车，依靠蓄电箱的储备电量，理论上可以往前行驶240公里。