第521章 艰难转移路 63（1/2）

大部队抵达的时候9名战士已经成功放倒了朱磊指定的那三棵大树，正在清理散落在空地上的树枝。

前几辆车上的战士们很快下车帮忙，不一会儿一整片空地就被清理得干干净净了。

就是比起之前住了几天的那个大山坳，这一处的空间明显要拥挤很多，只能优先让有太阳能充电板的车子停在阳光下。

失去太阳能充电板的那些车，按照朱磊的指示，围绕着中间的车子半遮半掩的停在树荫下，方便晚一点借电。

这样一方面可以让车辆停放的比较整齐，起码车辆之间的小通道要方便家属们拿取物资，另一方面也方便之后检查每一辆车的充电情况。

后面的260公里朱磊不可能带着副驾驶去全部探路一遍，最坏的打算就是之后再也找不到适合车队停车充电的地方。

朱磊和副驾驶计算了一下，要一次性把2辆电动三轮车都充满，起步需要4.5-5.5个小时。

再加上蓄电箱本身也需要再次存储电能，车队占比最多的那款小蓄电箱存满也需要5-6个小时。

今天一整个下午加明天一整个上午，车队晒太阳的时间就足够了。朱磊打算停车到第二天中午再拔营。

只要道路比较平稳，白天车队在森林大路上赶路只会感觉不敞亮，但是完全可以不开车灯额外消耗电能。

哪怕森林里的山路多多少少有点起伏，车队起步也能向前跑100公里，理想的情况下甚至可以达到115公里。

明天下午2点停车之后就地充电，天黑之前正好可以利用蓄电箱的电能再次把所有电动三轮车的电瓶充满。

晚上哪怕开灯摸黑，车队还能再往前跑80-90公里。

这期间哪怕沿途一直没有找到地方停车充电，仅仅依靠蓄电箱的储备电能，车队也可以最短往前跑180公里。

8号基地作为为数不多的大型基地，重点民用采集区的范围设定在100公里，是3号基地的2倍。

车队明天晚上无论如何都能成功跑进8号基地的重点名用采集区过夜，安全性上就再也不用过分操心了。

后天早上就算是推着车子走，也要把所有车子推到可以晒太阳的地方充电，基本可以在天黑之前到达8号基地。

而且这是最坏的打算，如果路上遇到了适合充电的地方或者碰到了返回的大卡车，这个进度说不定还能加快。

打定主意之后朱磊下令所有人原地扎营过夜，战士们分散去附近的树林里收集干柴，晚上还是要生火堆的。

对比趴草地和在电动三轮车上蜗居，众人对于小山坳这种居住环境还是十分满意的。

都是之前做熟悉的事情，大家收到指令之后就按照老规矩在附近清理出合适的位置铺上覆盖膜休息。

之前摔伤的那几个人，这会儿终于可以去找钱小小处理一下身上的擦伤了。

车队只有朱磊越野车那一点点药品，纱布都不够用了。钱小小只能帮忙把他们伤口上沾染的沙粒尘土清洗干净。

推了一整个上午的车子，说不疲惫是假的。尤其是下坡路段全靠拉车的人脚刹，大脚趾一直顶鞋头上不是一般的痛。

好在车队成员原先在3号基地的家庭条件都不错，全员都是穿的基地出售的户外运动鞋，没有穿自制草鞋的。

不然负重步行的时候脚趾头肯定会蹿出鞋子，抵着地面摩擦一个上午脚皮都可能磨没了。