第203章 首批产品：惊艳市场（1/2）

钢铁科技的首批产品下线仪式定在秋分这天。王建国站在生产线末端，看着机械臂将最后一块电池封装完毕，蓝色的指示灯骤然亮起——这是搭载了火种源核心技术的“星火一号”固态电池，能量密度比当前市场主流产品高出3倍，充电时间却缩短至15分钟。

“王总，检测报告出来了！”林薇拿着化验单跑过来，声音因激动而发颤，“循环寿命突破3000次，-40c低温环境下容量保持率92%，各项指标都远超设计标准！”

王建国接过报告，指尖在“低温性能”一栏停顿片刻。他想起三十年前的冬天，四合院里的人家为了省电，晚上连煤油灯都舍不得点。那时他就想，要是能有不怕冻的电池，冬天就能让收音机多响一会儿，让孩子多看几页书。如今，这个藏在心底的念想，竟成了足以震撼全球的技术突破。

下线仪式没有邀请媒体，只请了国内几家车企的代表。当“星火一号”被送到测试台上，用特制充电桩完成15分钟快充，仪表盘显示续航里程突破1000公里时，全场陷入了死寂。

“这……这不可能！”某合资车企的总工程师推了推眼镜，亲自上前检查设备，“我们跟松下合作了五年，最先进的电池也只能做到600公里续航，充电还得两个小时！”

王建国没说话，只是示意技术员切换测试模式。当电池被放入-40c的低温箱，静置两小时后取出，依然能驱动电机正常运转时，那位总工程师的脸瞬间涨成了猪肝色——他比谁都清楚，低温续航是电动汽车的“死穴”，北方市场因此萎缩了近四成，而钢铁科技的电池，竟直接捅破了这层窗户纸。

消息像长了翅膀，当天就传遍了整个行业。第二天一早，钢铁科技的门口排起了长队，有来谈合作的车企，有来寻求技术授权的电池厂，甚至连石油巨头的代表都来了，想探探“星火一号”的底细。

“王总，壳牌的亚洲区总裁就在会客室，说愿意出10亿美金买我们的技术授权。”赵刚进来汇报时，语气里带着几分犹豫，“这可是笔巨款，够咱们建十个生产基地了。”

“让他回去。”王建国正在修改专利申请书，头也没抬，“技术可以合作，但核心授权绝不出售。告诉他们，想用上‘星火一号’，就得把电池生产线建在夏国，用我们的材料，雇我们的工人——想空手套白狼，没门。”

这话传到壳牌代表耳中时，对方气得摔了杯子：“这群夏国人太狂妄了！没有我们的石油技术，他们的电动车跑再远也没用！”可骂归骂，当看到国内车企纷纷递交合作意向书，连欧洲的宝马、奔驰都悄悄派人来考察时，他还是灰溜溜地留下了合作方案——谁也不想在新能源浪潮里掉队。