第221章 夏国汽车（2/2）

“告诉他们，合资可以，但控股权必须在我们手里，技术专利只能授权使用，不能共享。”王建国敲了敲桌子，“另外，让他们把在华的燃油车生产线拆了，全部改成电动车生产线——想喝汤，就得按我们的规矩来。”

他太清楚丰田的算盘了——想用过时的混动技术换火种源的核心专利，跟当年易中海想用几句“关怀”就套取他的轧钢技术一样，打得一手好算盘。但现在的王建国，早已不是那个需要看别人脸色的十岁孩童了。

年底的全球汽车论坛上，王建国被评为“年度变革者”。面对台下数百名车企高管，他举起一辆“极光·龙腾”的模型：“三十年前，夏国人说‘能造出自己的汽车就不错了’；二十年前，我们说‘要在燃油车领域追上欧美’；而今天，我要说——夏国汽车，不需要追赶，我们要定义未来。”

台下掌声雷动，其中夹杂着不少复杂的目光。马斯克在会后拦住他，语气复杂：“王总，你们的技术太可怕了，再这样下去，我们都会被淘汰。”

“淘汰落后的，才能迎来进步的。”王建国拍了拍他的肩膀，“当年马车也觉得汽车可怕，但时代终究要向前。欢迎特斯拉来夏国建电池厂，我们可以共享充电桩网络——前提是，用夏币结算。”

马斯克张了张嘴，最终还是点了点头。他知道，夏国汽车的“弯道超车”已经完成，现在他们要做的，是跟着新的领跑者，重新学习赛道规则。

离开论坛时，王建国看着窗外飞驰而过的“极光”出租车，忽然想起重生那年，院里唯一的“豪车”是许大茂的自行车。那时的他，最大的愿望是让家人吃饱穿暖；而现在，他正带领着一个产业，在全球舞台上挺直腰杆。

“下一站，欧洲。”他对司机说，“去看看我们的工厂，是不是真能让那些老牌车企，尝尝被追赶的滋味。”

车窗外，城市的灯火如星河般璀璨。夏国汽车的逆袭之路，才刚刚开始。