第40章 通衢之声（2/2）

而最大的影响，则体现在经济地理格局的初步改变。临清作为运河枢纽，本就商贾云集，铁路一通，其作为北方货物集散中心的地位更加稳固，甚至开始吸引更多原本经由漕运或陆路前往其他地区的货流。沿线的一些城镇，也因为火车站的设立，开始显现出新的商业活力。

利玛窦在格物院中，通过学员和往来商旅的叙述，得知了火车通车后的种种变化，他在自己的札记中写道：“……这是一种源于钢铁与火焰的力量，它正以一种不可阻挡的方式，重新绘制着这个庞大帝国的商业地图，并加速着思想的流通。其影响，将远超任何一场战争或王朝更迭……”

然而，通衢之声并非只有赞歌。

北线的成功，如同一面镜子，也照出了南线工程的相对迟缓。尽管林昭亲自坐镇，利玛窦优化了路线，复工后进度加快，但淮安段复杂的水网洼地地质，以及之前纵火案、袭击案造成的延误，使得南线徐州-扬州段的贯通，仍需时日。

朝中一些原本就对铁路抱有疑虑，或因漕运利益受损而心怀不满的官员，开始将矛头转向南线。

“北线侥幸得成，乃是地势相对平坦。南线水网密布，工程艰难，耗费更巨，林昭好大喜功，恐难以为继！”

“听闻南线征地，仍有纷争，强压民怨，非长久之计。”

“铁路虽快，然耗费金山银海，若南北两线皆成，朝廷财力能否支撑？不如暂缓南线，专注北线运营。”

这些声音，通过不同的渠道，开始在京城流传。甚至连潘弘道，在写给工部同僚的私人信件中，也客观地提到了南线工程面临的切实困难和潜在风险。

这一日，林昭在总督签押房内，同时收到了两份文书。

一份来自扬州，是汪承业汇报的南线最新工程进度，以及扬州本地盐商、绸缎商等巨贾联名递交的“请愿书”，恳请朝廷和林昭加快南线建设，言辞恳切，并表示愿“踊跃输捐，共襄盛举”。扬州商贾们已经看到了北线通车带来的巨大商机，迫不及待地想要接入这张钢铁网络。

另一份，则是陈文烛从京城传来的密信。信中提及，朝中关于暂缓南线建设的呼声有所抬头，甚至有人建议待北线运营一两年，看清利弊得失后，再行决定南线是否继续。而首辅张居正的态度，似乎也有些微妙的变化，在一次小范围议事中，他提到“做事当有轻重缓急，财力亦需统筹”。

林昭将两份文书并排放在桌上，目光沉静。

北线的成功，带来了赞誉，也引来了更高的期望和更苛刻的审视。南线，成了新的战场。这里的敌人，不仅仅是复杂的地理环境和潜在的地方势力，更有来自朝堂的质疑和因财力而引起的顾虑。

商人们的热情和支持是动力，但无法完全抵消政治上的阻力。

他站起身，走到巨大的《大明两京十三省舆图》前，目光落在南线那尚未连通的断点上。北线通车只是第一步，若南线受阻，贯通南北、连接江淮财富之地的战略构想便将夭折，“网罗天下”便成空谈。

他必须让朝廷，让张居正，让所有人看到，南线非建不可，而且必须尽快建成！

如何破局？

林昭的手指轻轻敲打着地图上的淮安位置，眼中闪烁着计算的光芒。或许，是时候让朝廷，亲眼看看这钢铁之路，究竟能带来怎样的“雨露”了。

他转身回到书案前，铺开宣纸，开始起草一份新的奏章。这一次，他不打算单纯辩解或请求，而是要向朝廷展示一份清晰的“账本”——一份关于铁路运营利润、带动沿线商税增长、以及未来南线贯通后对朝廷财政贡献的详细预估账本。

同时，他也要让扬州的商贾们，发出更大的声音。

通衢之声已经响起，但这首钢铁交响乐，绝不能在北线的乐章后戛然而止。

（第八章 完）