第159章 船队的扩张（1/2）

“朝阳一号”成功首航欧洲的汽笛声，如同一声响彻业界的号角，不仅为朝阳集团带来了实实在在的收益，更带来了千金难换的信誉和知名度。那面飘扬在汉堡港的五星红旗，向所有关注它的人宣告：一家拥有自主远洋运输能力的中国民营企业，已经正式登上了世界航运的舞台。而这，仅仅是一个爆炸性增长的开始。

“朝阳一号”的首航成功，其意义远不止于完成了一单运输任务。它像一块巨大的磁石，迅速吸引了众多饱受运输瓶颈之苦的国内出口企业。这些企业，过去要么需要忍受国际班轮公司高昂的运费和不确定的船期，要么需要通过复杂的代理层层转手，成本高、效率低，且毫无自主权。

现在，一家由中国自己人掌控、服务优质、运价**相对低廉**且**可靠**的航运公司出现了！消息如同长了翅膀，在长三角、珠三角的外贸企业圈子里迅速传开。

“找‘朝阳航运’！他们自己的船，船期准，价格还实在！”

“听说他们老板背景硬，船上挂的是五星红旗，靠谱！”

“我那批急着发往雅加达的服装，就订他们的舱位了！”

**订单**如同雪片般飞向朝阳航运设在北京和香港的办事处。从机械设备到纺织服装，从日用百货到特色农产品，各种品类的出口货物都希望能够搭上“朝阳”的巨轮，驶向全球。业务量呈现出**不断**井喷的态势，原先仅靠“朝阳一号”一艘船，运力立刻捉襟见肘，远远无法满足汹涌而来的市场需求。

面对这幸福的烦恼，张建国和他领导的航运团队没有丝毫慌乱，反而充满了斗志。林朝阳更是果断决策，给予张建国最大的资金支持和决策权限：全力扩张船队！

一场围绕二手船舶市场的“采购战”再次打响。有了第一次购买“朝阳一号”的成功经验，以及霍家船务团队更加深入的协助，张建国的行动更加高效和精准。

在短短**一年内**，朝阳航运以令人瞠目的速度，**连续购入三艘**状况良好、适航性强的**二手货轮**。

一艘是从韩国购入的载重一万八千吨的多用途船，被命名为“**朝阳二号**”，主要用于承载一些需要特殊照顾的货物，如大型设备或精密仪器。

一艘是从欧洲船东手中购得的载重两万两千吨的标准化散货船，被命名为“**朝阳三号**”，以其皮实耐用、经济性好的特点，成为船队的中坚力量。

还有一艘是从新加坡购得的，适合跑东南亚航线的灵活型万吨轮，被命名为“**朝阳四号**”。

随着这三艘新成员的加入，加上最初的“朝阳一号”，朝阳航运已然**组建起**一支**初具规模**、功能互补的**船队**。四艘万吨巨轮，如同四名忠诚的蓝色骑士，守护着朝阳集团的海上贸易线。