第355章 重大突破——数控机床（1/2）

从白宫汇报结束后，费尔多便全身心投入到各项核心工作的推进中，协调战机产能、督导飞行员培训、统筹间谍清理计划，日程排得满满当当。

可就在他回归正常工作节奏还不到一个星期，一通来自麻省理工学院的电话，再次带来了振奋人心的好消息——第一台数控机床研发成功，团队恳请他亲自前往验收。

事实上，关于数控机床的研发，早有基础。早在1952年，麻省理工学院就已与帕森斯公司合作，基于辛辛那提公司的立式铣床完成了初步改装，配备数控系统后命名为“数控铣床”。这台设备专为加工飞机部件等复杂曲面零件设计，核心原理是通过穿孔纸带承载的数字指令控制机床运动，实现了计算机数控技术在机械加工领域的首次应用，堪称机械加工自动化的重要里程碑。

但当初看到初代数控铣床的研发成果时，费尔多并不满意。在他看来，初代设备的功能太过单一，仅能满足基础的复杂曲面加工需求，还有极大的优化空间。于是，他当即下令团队进行整改，同时召集美国各大军工制造企业共同参与研发——洛克希德、波音、通用动力等巨头纷纷派出核心技术人员加入团队，整合了全行业的技术力量。

多方合力之下，数控机床的技术水平实现了跨越式提升，直接从初代的基础形态跃升至前世1955年至60年代的水平。更重要的是，研发团队不仅优化了数控铣床，还同步攻克了数控车床的核心技术，两种设备同时研发成功；覆盖了更多元的加工需求，彻底打破了初代设备的功能局限。

接到消息的当天下午，费尔多便驱车赶往麻省理工学院的专用实验室。刚踏入实验室大门，早已等候在此的研发团队成员便纷纷起身致敬，总工程师更是快步上前，脸上满是抑制不住的自豪与兴奋。除了研发团队，实验室还聚集了洛克希德、波音等各大航空制造巨头的高层，他们都是接到费尔多的提前通知而来，迫切想要亲眼见证这一关键技术的成果。

“将军，欢迎您前来验收！”总工程师递上详细的技术手册，随后引领着费尔多和企业代表们来到两台崭新的设备前，“这台是优化后的数控铣床，旁边这台是同步研发的数控车床。经过反复测试，两款设备的性能都已达到预设标准；甚至超出了预期。”

紧接着，总工程师开始详细介绍核心性能参数：“两款设备均采用升级后的数字控制系统，可通过穿孔纸带快速导入加工指令，定位精度误差不超过0.01毫米。其中数控铣床针对航空发动机叶片、机翼曲面等复杂零件的加工进行了专项优化，数控车床则可精准完成轴类、盘类零件的车削加工。最关键的是，它们的加工效率比传统车床、铣床提升了3倍以上，能大幅降低工业品的人工成本和加工周期！”