第224章 定策九州探矿藏，巧思灵渠改舟楫（2/2）

“首先是船体线型。”扶苏一边画一边对造船总匠师鲁工说道，“现有船只长宽比约3:1，阻力太大，需改成5:1的瘦长型，这样能减少兴波阻力与摩擦阻力，但吃水深度必须控制在0.5到0.8米之间，毕竟灵渠航道较浅，太深会搁浅。”他在图纸上标注出船体的吃水线，“船首改成尖弧形，船尾做成流线型，避免舭部弯曲过大，让水流能平顺流过船体，减少涡流。”

鲁工凑上前，指着图纸上的线型问道：“殿下，瘦长型船体会不会不稳？毕竟灵渠有时会有急流。”

“放心，我已考虑到了。”扶苏在船体中部画了一道横向的龙骨，“在龙骨两侧加两道辅助龙骨，增强稳定性，同时保留木质结构，重量轻且易修补。另外，船体表面要涂一层桐油与石灰的混合涂料，石灰能填补木材缝隙，桐油防水，这样船体表面更光滑，摩擦阻力也能减少不少。”

接下来是推进系统，这是提升速度的关键。扶苏画了一个螺旋桨的图样：“不用船桨，改用脚踏驱动的螺旋桨。螺旋桨用硬木制作，边缘包一层青铜，防止磨损，直径0.8到1米，3到4片桨叶，螺距要计算好，匹配人力的转速。”

他又在螺旋桨上方画了一组齿轮：“设计一个齿轮箱，用青铜或硬木做齿轮，把人脚踏的低转速（约40到60转每分钟）提升到螺旋桨需要的200到300转每分钟。还要设2到3个档位，空载时用高速档，满载时用低速档，灵活调整。”

“人力布局呢？”鲁工追问。

“在船舱中部设10个脚踏位，分成两排，用木链或皮革带传动，允许多人同时发力。”扶苏画了一个类似自行车踏板的装置，“脚踏板要做得宽一些，上面包一层兽皮，舒服且防滑，这样工匠们能长时间发力，不易疲劳。另外，螺旋桨要做可收放的，用滑槽和铰链连接，遇到浅水区或顺风时，把螺旋桨提起来，减少阻力和损伤。”

最后是辅助动力。扶苏在船体上方画了一根桅杆：“保留传统的中式硬帆，顺风时用帆推进，无风或逆流时用脚踏螺旋桨，两者配合，速度能提升不少。舵叶也要改进，加大面积，做成流线型，提高转向灵敏度，这样在灵渠的弯道里也能灵活行驶。”

鲁工拿着图纸，越看越兴奋：“殿下这方案，既实用又可行！咱们现在就开工，先做一艘样船，在渭河里测试，对比一下现有船只的速度，若是效果好，再批量建造送往岭南。”

扶苏点头应允：“务必尽快，刘邦在岭南还等着用船运补给。样船做好后，要详细记录空载、满载时的速度，以及不同水流情况下的表现，后续再根据测试结果调整，确保最适合灵渠航道。”

夕阳西下时，造船工坊已热闹起来，工匠们按图纸切割木材、打造齿轮、制作螺旋桨，锤击声、锯木声此起彼伏。扶苏站在工坊外，望着忙碌的工匠们，心中暗忖：九州岛的矿产能为大秦提供资源，改进后的船只则能打通岭南的运输通道，这两件事，都将成为大秦强盛的基石。而他要做的，便是将这些计划一一落实，让大秦的影响力，不仅遍布北疆与西域，更能延伸至东海之滨与岭南大地。