第227章 电动汽车的枷锁（1/2）

“所以，这个安全是必须要重视的，我简单概括有以下几个方面”祁同伟总结般的说道。

“第一个就是车辆的本身安全，比如车辆的坚固程度，防撞梁，车门厚度，车辆底牌高度以及是否能够被顶起来等等，这种车辆的主要硬件组成部分”

“第二个就是设计方面，比如机械车门，甚至可能出现的系统控制的电动车门，如果一旦车辆出现紧急情况，车门锁死，有没有办法能够打开，车机系统出问题，能否有另外保底的控制系统等等”

“第三种就是电池包，如果出现像之前洛基亚手机换电池等情况，电池稳固程度是否到位，是否有电池起火，被弹射以保护车辆安全的情况，尤其是这个，如果弹射，是否会对旁边 车辆，房屋等造成影响，即便是山林也是否有山林大火的可能？电池弹射之后是否会对后面的车辆造成影响甚至二次事故？”

祁同伟直接噼里啪啦的说了一大堆，主要就是后面出现的典型安全问题，这个现在可能没有，随时打补丁就是了。

“你想的很有道理，不过这个怎么解决呢？你有没有想法？”高育良听到祁同伟一下就说了这么多，那是相当的开心的。

这就表明了这是祁同伟的核心想法之一，肯定是早就预谋了很久的，就像之前的东山市一般，他绝对有信心这个能行。

“这个只有出文件了，安全指导文件，然后补充一个对于交通工具公安安全罪的补充法律，以指导意见加上法律的指导，将可能出现的这种粗制滥造给彻底也湮灭”祁同伟说道。

也就只有这双管齐下才能够有效果，否则你文件发的再多他们也能够有办法绕开，真的几千个人的律师团是干嘛的呢？

还不是就是天天看着各种的法律条文来想方设法的找漏洞，想违背的绕开的办法。

“还有的呢？比如你说的那个像是企业倒闭了之后，这些车主岂不是就连车机系统都没法使用了？”高育良想到了祁同伟说的倒闭的问题。

“这个也能通过法律来解决，比如手机就有一个最基础的安卓系统，如果我们规定电车必须有一个最基础的操作系统，然后才是链接自家的系统，基础系统能够保证车辆的最基本运行，哪怕是没有了后续车机系统也能够开走车”

“这是避免各种的锁车行为，如果真的让企业掌控了车辆，半路给你锁电，将你放在高速路上面，这多危险啊，所以我们有了最基础的系统，各家只能在什么喇叭立体音，车窗，加热座椅，真皮沙发这些来做文章，保住最基本车辆安全保证，也能避免车企倒闭之后造成最恶劣的影响”祁同伟说道。

这个是他前世就看到的，很多倒闭的车主吐槽怎么没有一个最基础的系统，然后才是各种的系统添加，让车辆能够有最基础的就够了哪里会有那么多糟心的事情。

就连全款的车子都可以被锁电池，就问你离谱不。

“这个办法好，不过这个系统难度大吗？”高育良开口询问。

“这个系统肯定是有难度的，不过如果我们将这个给做出来了，那么未来整个大夏的电动汽车都受益的事情，老师你觉得这个是一个什么行为呢？”祁同伟拿过旁边的一杯茶喝了一口，不动声色的对高育良说了这么一句。