第22章 动力强劲（1/2）

用了大约半个多小时时间，在斯柯达技术人员的指导下，两组在大战中服役过的老兵车组迅速掌握了t25和t45这两台新型战车的使用方法。随着发动机启动爆发出的高频轰鸣声，两台数十吨重的“新时代骑兵”踏上了前往实验场地的路途。

齐格飞、古德里安和凯塞林，则在车尔尼的亲自驾驶着的一台敞篷越野车上伴随着两台战争野兽一同前行。毫无疑问，这辆与齐格飞印象中的美式吉普车外形酷似的车辆，也是斯柯达在齐格飞定下的指标和外形下制造出的全新产品。

“车尔尼先生，这车倒是真不错，很稳啊。”齐格飞在副驾驶座上透过嘈杂的引擎声大喊道。

“托您的创意，少校先生，我们把悬挂技术用在了汽车上，它的稳定性和地形翻越能力都得到了巨大提升！”车尔尼同样也是大喊着回答道。

“你们在说什么？！”坐在齐格飞后方的古德里安凑上前去问道。

“我们在说车！”齐格飞大声道，“这车怎么样？！”

“我他妈爱死这车了！”古德里安大喊道，“我要开着它在公路上飙车！”

“那你到时候可得小心点我的车了！”齐格飞笑着回应道，“别吃太多我的尾气！”

而坐在主位上的凯塞林则没有加入这场有说有笑的谈话之中，而是在端详着这台越野车上的细节，若有所思地想着什么似乎很重要的事情。

几分钟后，他们正式进入了战车性能的测试场地。首先是一段沥青公路，随着两台战车摆正方向后，两个车组的驾驶员很有默契地同时开始加速换挡，让bmw引擎的轰鸣声变得更加尖锐而澎湃有力。

黑灰色的烟尘不断地从排气管中冒出，在两辆开始加速狂奔的战车后方各自拖出了一道长长的马尾。

不过很显然，在加速能力上，重量更轻但是马力大小完全不输另一辆重型战车的t25完美取胜，在数秒内肉眼可见地拉开了和t45的距离。但这并不说明t45的直线机动差劲，相反，在这种超越所有大战战车型号的重量下，它以45吨的重量达到了那些老前辈们难以企及的公路速度，而这归功于斯柯达用大战经验所改良的悬挂系统，以及来自巴伐利亚发动机制造厂倾力打造的600马力引擎的加持。

随着这段五百米长的公路来到尽头，t45的速度也来到了40公里每小时，非常逼近其理论最大值的45公里每小时。或许给更长的直线加速路段，让发动机转速有充分的时间提上去或许就能达到，不过即便没有，齐格飞和古德里安也对这台重型战车的机动能力感到相当满意了。

而t25在这方面自然是表现得更加优秀，其速度轻松地突破了45的大关，并且在末端的时候已来到了55公里每小时。如果齐格飞没有记错，这似乎已经接近t-34的加速性能了。