第185章 鹰酱被忽悠的天下无敌（1/2）

文章的开篇，就以一种近乎于跪舔的姿态，盛赞了鹰酱在航空发动机领域的非凡成就。

“……普惠公司的f-135发动机，毫无疑问是这个星球上工程学的奇迹。它将巨大的推力、卓越的可靠性和相对经济的维护成本，完美地集于一身。这为f-35这款革命性的战斗机，提供了澎湃而稳定的心脏。可以说，正是有了f-135，f-35的多功能、高通用性设计理念才得以实现。这一点，值得所有后发国家的航空工程师们致以最崇高的敬意……”

这篇文章一出，立刻被路透社、彭博社等西方主流媒体的科技版块转载，标题都换成了《龙国顶尖科技公司承认与美国存在巨大技术鸿沟》。

cia副局长斯特兰，在会议现场看到了这条推送，嘴角立刻勾起了一抹胜利的微笑。他示意助手，将这篇文章的链接，直接投送到了会议室的主屏幕上。

“先生们，请看。”斯特兰的声音充满了从容，“不仅是他们的将军，就连他们最顶尖的、在无人机领域已经做到世界第一的民营科技公司，也公开承认了我们在核心技术上的绝对领先。这是来自技术界最客观、最直接的背书！”

邓普西将军的脸色，变得更加难看。

而文章的后半段，则开始不经意地，透露出一些关键的内幕消息。

“……当然，不同的设计哲学，会带来不同的取舍。f-35追求的是体系作战和多功能性，因此选择了动力强劲、稳定至上的路线。而世界上还有一些其他的新兴设计，比如传闻中熊国的某些改进型发动机，以及一些新兴航空国家自研的型号，则选择了另一条更为激进的道路——追求极致的过失速机动能力。”

“这种设计，往往采用更复杂的矢量喷口和飞控算法，试图在气动性能上实现弯道超车。然而，根据我们通过无人机涵道风扇技术积累的模拟数据显示，这种压榨式的设计，对发动机的寿命和可靠性，提出了极其严峻的挑战。”

“每一次做出超常规的机动，都像是在让发动机的心脏进行一次极限冲刺。其内部的涡轮叶片、燃烧室所要承受的金属疲劳和热应力，是常规飞行的数倍。这不仅极大地缩短了发动机的检修间隔和总寿命，更在高强度对抗中，存在着随时罢工的巨大风险……”

文章的最后，还附上了一张看起来非常专业的模拟图表。图表显示，随着飞机机动过载的提升，一款某新兴型号的发动机，其故障率呈指数级飙升。

这篇技术文章，写得是滴水不漏，有理有据。表面上是在探讨一个普遍的技术问题，但字里行间，无一不在暗示——龙国那架歼-20，就是那个新兴设计的代表。它那惊艳的机动性，是以牺牲发动机寿命和可靠性为代价换来的花架子，是中看不中用的杂技表演。

这，简直是给斯特兰送上的最强神助攻！

他指着屏幕上的图表，对着在场所有人，发表了盖棺定论般的总结：

“先生们，现在证据已经形成了完美的闭环！”

“官方层面，他们自己的将军，承认了3-0年的技术差距。”“技术层面，他们最懂行的民营公司，用科学的数据，佐证了这种超机动设计的致命缺陷。”“军事层面，我们的飞行员虽然受到了惊吓，但也证明了在体系对抗中，对方毫无还手之力！”