第511章 航空展（2/2）
旁边带队参观的老师也没有想到竟然可以碰见一位大佬，看起来是很专业的人士。
“机长机长，那这个呢？”羽鹤不知道什么时候，已经跑到一台带着鸭翼的机体旁边。
姜空看去，经典外形，中央升力体，鸭翼，单座双轮，无空速管。
“这是su37，的确是，你过往的型号之一。”姜空微微点头说道。
旁边的小军迷们已经拿出小本本准备记录了。
“苏霍伊系列的机体外形非常相似，但只要记住几个细节还是可以辨认的，即单双座，前轮数量，是否是三翼面布局，空速管。”
“这台战机为单座双轮，拥有一对鸭翼，也就是三翼面布局，拥有空速管，所以就是su37战斗机。”
“苏霍伊当中，35和37都没有空速管，最好辨别，没有空速管下，35没有鸭翼，37有鸭翼。”
“当然，37全世界也就一架，和早夭的47一个地位，也没有什么深度研究的必要。”
“哦哦。”羽鹤恍然大悟，随即又失落下来，“我好惨……”
“没事的羽鹤。”姜空拍了拍羽鹤的头，“你现在是57，可是部分人口中的五代机之耻啊。”
羽鹤：(?｀⊿′)?
“老师老师。”
姜空顺着声音低头看去。
“可以为我们讲讲八爷吗？”小学生眼中满是渴望，“我爸爸说他最喜欢八爷了！”
“八爷吗？”姜空微微一愣，随后朝着周围看了看，找到了被摆在展台上的j8。
“跟我来。”
带着一群小学生挤到j8的展台前，队伍后面还跟着几个大人。
姜空看着这台战机，眼中也有点怀念。
“歼-8战斗机，是由华夏沈阳飞机工业集团在20世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机，歼击机，属于第二代战斗机，也被称为世界上最后一种第二代战斗机。”
“是中国空军和中国海军航空兵20世纪80年代至21世纪初主力战斗机种之一。歼-8主要承担制空与拦截任务。在设计上参考了苏制米格-21战斗机，装备两台wp-7甲涡喷发动机，加长了机头，提高高空战斗能力。”
“基本型装备两台黎明航空发动机公司(lmc)生产的涡喷-7a航空发动机，最大马赫数2.2。搭载一门23毫米双管机炮，以及七个外挂点。”
“可使用霹雳-2、霹雳-5、霹雳-8短程空对空导弹，霹雳-11中程雷达制导空对空导弹，以及无制导航弹与火箭弹。”
“j8首飞于1969年7月5日，服役于1980年，退役于2011年。 ”
“气动布局：三角翼、机头进气，改进型为两侧进气。”
“含空速管总长21.52米，翼展9.34米，机高5.41米，空重9,826千克，正常起飞重量13,850千克。”
(数据来源百度百科及ai)
姜空像一个无情的解说机器讲解j8的基础数据。
详细的数据虽然有点枯燥，但看着八爷霸气的机身，小学生们心中对飞行器也升起了极浓厚的兴趣。
旁边的闪光灯亮起，拍照不停。
姜空扫视周围一圈，发现这些孩子们都很兴奋！非常开心！他微微一笑。
开心对吗？兴奋对吗？很好，吃刀子的时候希望你们还有这么开心。
姜空话音一转，将自己刚才平淡无起伏的语调转变。
“因为华夏在航空领域的缺失，在1965年的5月歼-8项目正式立项，但在仅3天后，总设计师黄志千在赴西欧考察时就因飞机失事不幸罹难，项目瞬间失去技术核心。”
“仅仅在第二年的1966年1月份，接替黄志千的总工程师高方启就因病去世，项目再次遭受重创。”
突然讲到真正的历史让小朋友们的脸色都凝固下来了。
死亡是一个让人无所适从的议题，出现在这种关键时刻绝对不会让人高兴起来。
“研发前的过程总是拥有艰难险阻，在经过大大小小的讨论后，最终才确定了歼8的设计，在花费了巨大的心思后制造出了原型机。”
“就在歼-8首飞后，在跨音速飞行时出现剧烈抖振，但因当时我国缺乏大型风洞，总设计师顾诵芬不得不冒着生命危险乘坐歼教-6伴飞，用毛线观测法在机身贴毛线，使用肉眼观察气流，最终通过尾部修形解决问题。”
孩子们的一颗幼小的心随着姜空的讲述提到了喉间。
“解决问题”这四个字无疑让人松了口气。
“1968年，02架原型机在静力试验中加载至92%时机身断裂，研发团队耗时数月重新加强结构。”
“参与歼-8研发的工程师，大多是刚刚走出校门的大学生。任何一次失败对他们都是巨大的打击。”
“屋漏偏逢连夜雨。仅剩的01架试验机也出现了轮胎爆破、前轮发生摆振等问题。”
“所有人都对歼-8到底能不能飞上天存疑，质疑声慢慢多了起来，甚至还有人提出要停止歼-8的研制工作。”
“但成功总是从失败之中博弈筛选而出的，在几个月后，研发团队重新加强结构，给出一份新的答卷。”
“他们主动向一线工人请教，与工人们共同奋战，一起研究解决研发生产中遇到的疑难问题。”
“一台能飞的机体，通过测试的机体，并不完整。”
姜空说道，让所有人的心再次提了起来，后续还有更多意外吗？
当然有。
“试飞是去拿命搏得真实数据的机会，在当时的条件下，试飞是极其不安全的。”
“双发突然在高空中停车，滑老师在六分钟被冷静的连续进行了七次重启才在1500米的高空中成功。”
“在人类的航空历史，1500米实在算不上很高，但在当时对于j8研发团队来说确实是一个必须攻克的里程。”
“后续试飞过程中，试飞员王昂老师在加力试飞中遭遇燃油管断裂，机体被火焰穿透。”
“在当时我们必须照顾好每一台原型机，在8000米高度时，机体仪表出现抖动，左发动机加力燃油导管断裂，燃烧气体从操纵连杆联结处冲出将机体穿透，情况十分危急。”
“王老师迅速关掉加力，沉着关闭发动机，使用刹车驾机着陆，保住了飞机和试飞资料。”
姜空知道王昂老师的生平之后，都要不禁感叹，他简直就是一个超人！
(王老师，滑老师，还有顾院士今年都已经是90多岁的高龄了！)