第62章 一名老军人的嘱托（2/2）

作为组长的章正涛考察、见证了一路，对坚守于岗位上的官兵们所展现出来的专业知识和操作技能表示了肯定和赞扬，按他的个性是不会轻易地说谁好的，但这次例外，因为他从这群年轻人的身上看到了希望，感受到了一种由心底迸发出来的热爱，他深知这些平时蛰伏于狭小空间里的战士们忍受着常人难以想象的煎熬，用自己娴熟的技能共同推动着这艏庞大的战舰潜航于祖国的万里海疆，没有热血忠诚是难于担当起这等重任的！

在看遍所有的舱室后，一行人随着赵东生的引导来到了潜艇的核心区域—指挥舱。

在潜艇的指挥舱，章正涛与赵东生和顾德华进行了全面深入的交谈，他询问了潜艇部队的训练情况、作战准备和未来的发展计划。赵东生结合所属潜艇的实际情况，详细地汇报了训练情况，包括日常训练、战术演练和实战演习等。章正涛对潜艇部队的训练成果表示肯定，并鼓励他们继续加强训练，提高作战能力。

一圈下来，章正涛露出了满意的笑容，他拍了拍赵东生的肩膀，表示了认可。

他转身对旁边的宁国华说道，看来我们的装备研发和改进工作还是取得了不错的成果哦，你这位大将军还是有功劳的嘛！

说着他难得的笑了笑，接着那洪亮的嗓音再次响起。

但也要继续努力，我们的脑袋瓜也要紧盯着时代进步的潮流。

他这话看似在对宁国华所说，但也饱含着对以赵东生为代表的一线指挥员给予了更高的要求。

宁国华则点头应允到，是的，我们搞装备研发的同志们一定加紧的努力，会紧密地配合作战部队，根据他们的实际需求，加大研发力度，解决好他们的后顾之忧！

赵东生眼神坚定地回复道，请各位首长放心，我们359号潜艇一定会加强训练，提高战斗力，不辜负祖国和人民的期望！

此刻在赵东生的内心涌起一股豪迈之情，从军这些年的磨砺让他深知，自己肩上的担子从没有像如今这般的沉重，是啊！都说铁打的硬盘流水的兵，自己见证了一茬茬的官兵退役也迎来了不少的新兵入伍，只是在今天他仿佛又看到了当年自己入伍的场景，懵懵懂懂对一切都满是期待，岁月不饶人啊，一晃自己就成了一名老兵了，只是当年的梦想怕是再难成真了？

章正涛微笑着勉励着周边的官兵，有你们这样优秀的战士，我相信祖国和人民把海防事业赋予你们来守卫是值得放心的！

说完，他与赵东生、顾德华等人一一握手道别，一众将军在黄段伟的陪同下，离开了潜艇，顺着码头朝着前方走去。

总体而言，二十世纪九十年代的海军潜艇基地可能会侧重以下几个方面：1. **潜艇技术研发**：九十年代可能会见证潜艇技术的演进，涵盖声学降噪技术、先进的传感器以及武器系统等领域，以增强潜艇的隐匿性和战斗力。2. **培训与专业人才**：潜艇基地可能会着重于潜艇官兵的培训以及专业素质的提升，以保证他们能够熟练操作和维护潜艇。3. **战略及作战规划**：基地可能会与海军总部紧密协作，参与制定战略和作战规划，确保潜艇部队在各种任务中能够得到有效运用。4. **维护和后勤保障**：潜艇基地需要提供潜艇的维护、修理以及后勤支持，包括潜艇的维修设施、零配件供应和技术支持团队等。

上世纪 90 年代，我国黄海海域的水文状况受到诸多因素的制约，其常见特点如下：其一，水温通常会随季节发生变化，夏季较高而冬季较低，且分布深受洋流及海洋环流影响；其二，盐度普遍偏高，这是因为黄海相对封闭，海水交换较少，但具体盐度分布会受到河流径流、降水和蒸发等因素的作用；其三，潮汐和潮流对黄海影响显着，潮汐幅度和周期因地理位置和季节而异，潮流则受到海洋环流、地形和水深等因素的影响；其四，黄海的水流和环流情形复杂，受到季风、海流和地形等共同作用，对海洋生态系统和渔业资源意义重大；其五，90 年代可能面临一定程度的海洋污染问题，污染物来自工农业排放、城市化和船舶活动等。

潜艇出海务必满足以下要求：一、任务需要：潜艇出海往往是为了执行特定任务，例如侦察、反潜、攻击等。出海前，必须明确任务目标及相关需求。二、装备完备：潜艇的各类设备及系统，如动力系统、导航系统、通信系统、武器系统等，必须正常运行。出海前，需进行全面检查和维护。三、人员配置：潜艇上的船员应具备相应技能和资质，包括舰长、驾驶员、机械师、电子技术人员等。人员数量和专业素养需满足任务要求。四、补给充足：潜艇出海需携带足够燃料、食品、淡水及其他必需品，以维持潜艇正常运行和船员生活需求。五、天气海况：出海前，需了解天气和海况，确保潜艇能安全行驶和执行任务。恶劣天气和海况可能对潜艇构成威胁。六、授权许可：潜艇出海须获得相应授权和许可，遵守相关法律规定。七、安全保障：潜艇应具备一定自卫能力和安全措施，以应对可能遭遇的威胁和危险。八、通信联络：潜艇需与基地或其他相关部门保持有效通信联络，以便及时接收指令和报告情况。以上是潜艇出海的一般要求，实际情况可能因潜艇类型、任务性质和环境等因素而有所不同。出海前，会进行详尽规划和准备，确保潜艇安全及任务顺利完成。

潜艇遭遇掉深情况是一种极其危险的状况。掉深通常是指潜艇突然快速下沉到更深的水域，可能超出潜艇的设计深度极限。 这种情况可能由多种原因引起，如潜艇外部水压突然变化、潜艇自身故障或误操作等。当潜艇遭遇掉深时，水压会急剧增加，对潜艇的结构和设备造成巨大压力，可能导致船体破裂、设备损坏以及舱内压力失衡等严重后果。 为了应对掉深情况，潜艇上通常会有一系列的应急措施和设备。船员会立即采取行动，包括关闭水密门、启动紧急排水系统、调整潜艇浮力等，以尽力控制下沉速度和维持潜艇的完整性。 同时，潜艇会通过声呐等监测设备尽快确定潜艇的位置和周围环境，与外界进行通信并请求援助。救援力量会尽快展开行动，进行救援和修复工作。 预防掉深情况的发生至关重要，包括定期维护潜艇设备、培训船员应对紧急情况的能力以及进行充分的潜水计划和风险评估。 潜艇遭遇掉深情况是潜艇操作中潜在的危险之一，需要高度的警惕和专业的应对措施，以确保船员的安全和潜艇的可持续运行。

当潜艇遭遇险情时，以下是一些常见的处置措施： 1. **保持冷静**：在紧急情况下，潜艇成员应保持冷静，避免恐慌和混乱。冷静的头脑有助于正确评估形势和采取合适的行动。 2. **评估险情**：尽快确定险情的性质、严重程度和可能的发展趋势。这可以通过监测仪器、听取警报和观察周围环境来完成。 3. **采取紧急措施**：根据险情的具体情况，采取相应的紧急措施。这可能包括启动应急系统、关闭相关设备、进行堵漏或排水等。 4. **通信联络**：与潜艇外部的指挥中心或其他相关单位进行及时的通信联络，报告险情并请求支援。有效的通信是获取外部帮助和指导的关键。 5. **人员疏散**：在必要时，进行人员疏散，确保潜艇成员的安全。这可能需要使用救生设备和按照预定的疏散程序进行操作。 6. **实施自救**：如果潜艇具备自救能力，可以采取一些自救措施，如使用灭火设备、修复损坏的设备或采取其他应急措施。 7. **等待救援**：在等待外部救援的过程中，尽量维持潜艇的稳定和安全，为救援工作争取时间。 8. **培训和演练**：事先进行充分的培训和演练，使潜艇成员熟悉各种险情的处置程序和技能，提高应对紧急情况的能力。 需要注意的是，不同的险情可能需要不同的具体处置措施，而且潜艇的设计和装备也会影响处置方案的选择。因此，潜艇的操作人员需要接受专业的培训，并根据实际情况灵活应对。在任何情况下，确保人员的生命安全始终是最重要的原则。