第240章 让车行老板替海浪汽车打工（1/2）

于西来大概讲述了一下扶持经销商的计划。

李尚海听后沉思片刻，这个事情他可以理解，跟他扶持那些小厂对抗泊杰日化的思路差不多。

只不过他是赋予小化工厂品牌，小化工厂拿钱作抵押跟他一起干。

可于西来这个不同，他是给小商家贷款，扶持渠道，两方是用钱维系。

李尚海问了一个问题：“贷款给经销商，万一他们反水怎么办？这样的话还不如直接出钱自建渠道。”

海东日化能这么快的占领全国市场，除了网上销售外，还得亏有泊杰日化以前的经销商帮忙。

经销商是认准了阿泽卫生巾的品牌，以及泊杰日化的压迫，才自愿订购海东日化的卫生巾。

而于西来这边情况则完全不同，首先汽车这种商品很少有在线上销售的。

也就是说以后海浪汽车要完全依赖线下的销售，线上只能做引流。

再一个海浪汽车品牌力一般，甚至可以说没有，现在经销商找上门只不过是因为宝奥奔奔对比老头乐很有优势。

可真到了竞争激烈的乘用车市场，恐怕在经销商心中就要有一个疑问。

卖海浪汽车真能赚钱？

海浪汽车花大精力、大力气扶持经销商，恐怕到转型卖汽车的时候人家未必愿意买账。

又或者要高额提成才会下力气去卖。

到那时候，赚钱的可能就是渠道，而不是生产汽车的海浪。

用利润绑定的关系并不牢靠，除非在品牌端有绝对的优势。

但海浪汽车恰恰缺少的就是品牌力，至少现在是完全没有。

“这......”于西来也在思考，“自建渠道费用太高，我们恐怕承受不起。”

汽车行业烧钱的很，可不是卫生巾那种轻工业能比的。

“原本我是想靠制度或者高返点绑定经销商，我带他们赚钱，他们应该不会反水吧？”

李尚海摇摇头：“你呀，还是太年轻，人都是贪心的，都想赚的更多，你这样后期只会被渠道架起来。”

前期给高返点，恐怕会把经销商的胃口养的太肥。

说到底，还是海浪汽车本身底子太差，要是像其他大品牌，渠道商不听话直接换掉就行了。

就在两个人讨论的时候，李泽从旁边走了出来。

“那直接入股经销商就好了，我们用车款当做投资，占车行的股份，让车行替我们打工。”

李泽的话一下子提供了一种新的思路，他也是根据李尚海的问题才想到入股这事。

之前的模式，两者完全是靠林润将经销商和海浪汽车绑定在一起。

可入股之后，这就变成双方共同是事业，共进退，关系比之前那种模式牢固多了。

而且等海浪汽车发展起来，后期的渠道完全可以变成全自建。

要知道4s店不止是靠卖车赚钱，后面的维修保养才是大头。

“臭小子，你怎么跑来了？”

李尚海是完全没预料自己的儿子能出现在海浪汽车。

“咦，常恒你怎么也在？”

在李尚海的惊奇的目光下，常恒也走了出来。