第82章 芬兰拉普兰铁矿支线贯通（2/2）

当天下午，瑞典克虏伯钢铁厂就发来订单，要求每月供应50吨高锰钢，用于制造机床刀具。列维看着订单，心里盘算：芬兰的工业终于不再只是“巴库的后方”，而是能独立承接欧洲订单的“工业核心”，这才是查尔斯打造芬兰大本营的真正目的。

赫尔辛基港的扩建工程，同样在7月进入冲刺阶段。之前的赫尔辛基港只有3个货运泊位，每次“伏尔加号”或“东方号”靠港，都要排队等待，有时甚至要等2天才能卸货，严重影响澳洲精矿和巴库特种钢的中转效率。这次扩建计划新增2个货运泊位，还要建一座长500米的防波堤，抵御波罗的海冬季的巨浪。

“列维先生，防波堤的石块不够了！”港口工程师奥拉夫跑过来，手里拿着石料清单，“我们需要1000立方米的花岗岩，可赫尔辛基附近的采石场只能供应600立方米，剩下的要从瑞典进口，至少要10天才能到！”列维皱起眉头——防波堤要是不能在9月波罗的海风暴季来临前完工，新建的泊位就会被巨浪摧毁，之前的投入就白费了。

他突然想起拉普兰铁矿支线施工时，在卡累利阿湖附近发现了一座小型花岗岩采石场，虽然距离赫尔辛基有200公里，但可以通过新建成的铁矿支线铁路运输。列维立刻联系采石场，让他们每天开采100立方米花岗岩，用铁路运到赫尔辛基港，每立方米额外支付5法郎的运费。采石场老板立刻答应，7月12日，第一批花岗岩运到港口，防波堤施工终于恢复进度。

7月20日，防波堤建设到一半时，奥拉夫又发现了新问题：防波堤的基础沉降不均匀，最西侧的沉降量达到了8厘米，比设计允许的3厘米多了一倍多。列维让人挖开基础，发现下面是流沙层，普通的石块基础根本站不住。他想起之前在跨境铁路建设时用过的“碎石垫层法”，但这次流沙层更深，需要更厚的垫层。

工人在流沙层上铺设了一层1米厚的碎石，再铺一层20厘米厚的钢筋网，最后用混凝土浇筑，形成“复合基础”。7月28日，复合基础完成后，沉降量控制在了2厘米以内，完全符合要求。8月5日，赫尔辛基港防波堤和新增泊位正式完工，当“伏尔加号”带着澳洲精矿第一次直接停靠在新泊位时，卸货时间从之前的8小时缩短到了3小时。

港口经理约翰笑着对列维说：“现在我们的泊位比斯德哥尔摩港还多，以后欧洲的商船都会来赫尔辛基中转，芬兰的海运效率要领先北欧了！”列维点点头，目光看向远处的波罗的海——海面上，几艘瑞典、德国的商船正朝着新泊位驶来，芬兰的港口，终于从“区域小港”变成了“北欧枢纽”。

8月10日，列维在赫尔辛基工业协会召开会议，参会的有铁路、钢厂、港口的负责人，还有瑞典、法国的商人代表。他站在地图前，指着芬兰的铁路网络、钢厂和港口，对众人说：“未来3个月，我们要完成三件事：第一，将拉普兰铁矿支线延长20公里，连接更多铁矿；第二，在高锰钢厂新增一条钢轨轧制生产线，每月生产100吨钢轨；第三，在赫尔辛基港建立‘工业物资中转中心’，统一协调澳洲精矿、巴库特种钢和欧洲订单的运输。”

会议结束后，列维收到了查尔斯的回电：“芬兰建设超出预期，我已让巴库将210毫米榴弹炮的炮架生产转移到芬兰，下个月派10名军工工程师来支援。”列维握紧拳头，心里清楚：芬兰的工业崛起，才刚刚开始。

夜幕降临，拉普兰铁矿支线的蒸汽机车还在运输铁矿，赫尔辛基高锰钢厂的高炉火光映红了夜空，赫尔辛基港的新泊位上，工人还在卸载瑞典运来的机床零件。这座位于极北的工业大本营，不再只是巴库的“后方”，而是成为了支撑“极北之虎”横跨欧亚澳工业版图的“心脏”，每一根钢轨、每一炉钢水、每一个泊位，都在为这个工业帝国的未来，奠定最坚实的基础。