第141章 设计邮轮（1/2）

【西庐帝景小区】，

奚云龙、小钟哥和金旭峰三人正围着一张摊开的大桌子，上面铺满了各种图纸和写写画画的草稿。

桌面上有从图书馆或海事博物馆找到的旧船体结构图、流体力学示意图，更多的是他们自己根据现有条件和需求绘制的设计草图。

金旭峰翻看着设计草图说道：“我们先讨论动力系统，是用电还是柴油机，或者加上风帆？”

在金旭峰抛出动力系统这个核心问题后，小钟哥显然做足了功课，他推了推眼镜，条理清晰地阐述起来。

“小金山这个问题问到点子上了，动力是关键。”

他指着图纸上动力舱的位置，“我们先不说风帆，那更多是辅助和应急，主要就在电和油之间选。”

“我研究过一些资料，”他继续说道，

“很多现代的小型水面舰艇甚至一些特种水下装备，用的其实是混合思路，

用柴油机或者更高效的汽轮机不是直接去驱动螺旋桨，而是先去带动发电机发电，然后再用电力去驱动推进电机，这种模式叫电力推进。”

他越说越投入，开始引用数据：“就全电推进的舰船而言，在匀速航行时，运行费用能比传统机械传动节约大概36%到38%，非常经济节能。”

接着，他结合他们的实际需求分析道：“我们再想想我们要造的是什么船更像是……客船、游轮或者渡轮。

这种船对舒适性要求很高，不能有大的振动和噪音，不然咱们在上面待着也难受。

而且，考虑到咱们自己人的安全和船舶可靠性，推进装置必须稳定可靠，好维护。”