第一百四十五章 涡扇（2/2）

轻点着设计草图，姜竞株一步步给涂振邦讲述着她的设计研发理念。

涡扇发动机起步，后世也是几经波折，困难重重，特别是外涵道的存在，虽然增强了发动机在亚音速阶段的燃油经济性，但是，涡扇发动机的高速效率相对涡喷发动机同比有所下降外涵道的存在反而成了一定阻力，这也是曾经技术不成熟阶段难以取舍的痛心。

姜竞株在研发设计就在考虑这个问题，几经推导演算，才做出了最恰当的结构设计，使得能够新型涡扇发动机能够两全其美，在保证大推力高效率的基础上，兼顾燃油经济性。

虽然不免，在燃油经济性做不到最低，但是战机首先追求的，本就是大推力高效率，动力充沛！而不是，一味的追求油耗节省！当然，能做到最低经济油耗，姜竞株肯定是开发到极致！

除了这些，费那么大劲儿改进，以及后世经验，走涡扇道路，当然不仅仅是节油省油，最重要的，涡扇发动机的改进，在于发动机寿命的延长。

“涂总知道的，涡喷发动机工作过程中承受较高的气流温度和压力，其使用寿命普遍较短，一般为几百小时。

新型涡扇发动机的进一步改进设计，由于一部分冷空气走外涵道，在喷管前与走内涵道的热气流混合，降低了发动机结构部件所需承受的气流温度，从而延长了发动机寿命。

再配合我们独有的耐高温抗蠕变超合金材料，良好预估军用涡扇发动机寿命可达3000小时，民用涡扇发动机则能达到4000小时以上！”

保留涡喷推力大、重量轻的优点儿，赋予属于涡扇发动机燃油经济性好、噪音低，使用寿命长的特性，这样造出来的发动机，就是他梦寐以求的超性能发动机！

姜竞株的手指轻轻拂过因为纸质工艺不高泛黄的设计图纸，指尖在钛合金涡轮叶片结构图上稍作停顿。

窗外透进的晨光为图纸镀上一层金边，却掩不住她眼底跳动的锐利锋芒。

“涂总请看，这是我初步设计的双转子涡扇结构。“她将三张叠合的描图纸缓缓错开，精密咬合的齿轮结构如莲花般次第绽放。

涂振邦的银框眼镜几乎贴上纸面，呼吸骤然变得绵长。图纸上，外涵道的气流轨迹用靛青色标注，与内涵道的朱红色湍流线交织成绚丽的dna螺旋。